日前有報道說，有「三人師奶兵團」合資三數十萬在屯門購入五個屋苑車位作為收租之用，回報率高逾10%，可說是現市道下的奇葩。消息一出，一向沒有太多人注意的「細價」車位再度成為市場焦點。到底這些價值僅十多二十萬元的車位，是否真箇如此具吸引力呢? 記者：丹琍
雖說經濟不景氣，但奢侈品的銷路不跌反升，汽車正是當中一例。有別於一般消費品，車主在買車之後還要找車位停泊。中原地產高級經理黃良昇指出：「售價在10至20萬元的細價車位多集中於元朗及屯門等較偏遠的地區，而基於公契條約，不少只可售予屋苑本身的業主或住戶，外人一般較難涉足該類投資。」
即使是開放予任何人士的車位屋苑，投資者還要先了解區內住戶的汽車數目比率是否足夠，以及有關車位所在地的空置率會否過高？否則，沒有足夠的需求，亦會直接影響到車位租金的造價。
要留意的是，「細價」車位價格偏低，除了基於地點較偏遠以外，空置率及車位位置亦可能是因素之一。即使是同一個屋苑，同一個停車場，不同樓層的售價及租金亦會有差異，不同期數及位置則分別會更大。
黃良昇說：「車住比率愈高愈好，但情況經常轉變，主要是受到經濟所影響，區外人難以即時察覺得到，所以切忌盲目跟風入市，以免造成損失。」不諳區內市況的區外投資者，最好先探聽清楚，做足功課，以免購入車位後難以出租。
與物業單位一樣，車位需要支付地租差餉及管理費，前者為總收入的5%，管理費則由200至1000元不等，視乎所屬管理公司而定，投資者要緊記將之計入成本之中。至於車位按揭，一般最高可承造5至7成，年期約為10年，息率則最低只能做到最優惠利率（現為5厘）。
事實上，從管理角度而言，車位遠勝物業，因為既無折舊率、維修費等事項，即使遇到租霸，亦可以鎖車，或是通知管理公司禁止車主使用相關車位，從而減少拖租所造成的損失。不過，車位較受經濟情況影響，從這方面看，投資風險又略高於物業。