經過多番商討後，香港深圳二十四小時通關終於落實。由明年春節開始，皇崗口岸將首先開始二十四小時通關，政府並會進一步研究其他口岸二十四小時通關的可能。我們認為，開放二十四小時通關雖不會對香港或內地經濟產生甚麼實質刺激作用，但至少可以方便經常來往香港與內地的旅客，故此還是值得歡迎的安排。
誰都可以看到，香港與內地間的人流、貨流近年來增長迅速，而這個增長的趨勢將會持續下去，因此各過境口岸都面臨沉重的人流、貨流壓力。為了紓緩這些壓力，除了擴建口岸設施、提高清關效率外，延長通關時間甚至二十四小時通關也是有效疏導旅客人潮的做法。要知道在二十四小時通關後，旅客便可按本身的需要、交通工具的班次決定過關的時間，不用堆在繁忙時間過境，也不用趕在收關前過境，這對疏散人流、對方便旅客出入境都是有好處的，特別在旅遊旺季如春節、國慶長假期前夕作用更大。
有不少人包括商戶，擔心二十四小時通關將令本地消費力進一步北移，令本地消費市道更疲弱，我們認為這個憂慮是不必要的。經過過去幾年的衝擊及調整後，港人北上消費的習慣已穩定下來，即使二十四小時通關也不會導致更大量港人北上消費及購物。而在樓價方面，香港深圳的樓價差距已大幅收窄，新界北部及西北部樓價不過比深圳貴一倍左右，再調整的空間已極為有限，即使二十四小時通關也不會導致港人大規模北上置業或遷移到深圳，新界樓價也不會因此而進一步下跌。
至於進一步開放其他口岸作二十四小時通關的問題，我們認為短期內在皇崗實施二十四小時通關已經足夠，不需要匆匆把其他口岸如羅湖改為二十四小時通關。應該看到，即使實施二十四小時通關，絕大部份旅客依然會選擇在日間或晚間稍早時間過境，只有極少數旅客選擇深夜時間過境的；而外國的經驗也顯示深夜時間過境的旅客流量相當低。我們認為只有在出現大量過關人潮無法疏導、大量旅客選擇深夜過關的情況下，才應該把二十四小時通關推延至羅湖等其他口岸。若果不考慮人流、不考慮需求而匆匆開放其他口岸，只會造成人手及資源的浪費，對深圳及香港都是沒有好處的。
（圖）皇崗口岸實施二十四小時通關，可有效紓緩人流及貨流。