【本報綜合報道】《日本經濟新聞》昨天報道，日本的豐田、本田和日產汽車已取代美國同業，成為全球3家市值最大的車廠。
這是戴姆勒－平治（Daimler-Benz）與佳士拿（Chrysler）在1998年秋季合併（現稱戴姆勒克萊斯勒）以來，日本車廠首次登上全球「3大」的寶座。受惠於成本下降及北美市場佔有率擴大，加上環保汽車等研究開發領域處於領先地位，豐田、本田和日產近幾年業績強勁，令這幾家公司的股票在日本國內外獲得高投資評級。
截至上周五，豐田市值已上升至11.48萬億日圓（約7250億港元），本田和日產也分別增至4.48萬億和4.35萬億日圓。相比之下，戴姆勒克萊斯勒的市值則跌至相當於4.27萬億日圓，由原來的第3位滑落至第4位。
預期豐田、本田和日產本財政年度（截至明年3月底）的純利將可分別刷新紀錄。與日產不同，豐田和本田在日本市場表現一般，但3家車廠在美國市場的份額均有所擴大。美國11月份整體新車銷售比去年同月下跌13%，但豐田和日產錄得跌幅相對溫和，而日產的銷售更上升5%。
上述3大車廠目前均大力投資於研究開發（R&D），其中豐田和本田上周一推出全球首部燃料電池汽車。相反，美國最大的3家車廠現時則慘淡經營，通用汽車（GM）和福特（Ford）在第3季分別錄得淨虧損，主要受該兩家車廠在經濟繁榮年代積極進行公司併購拖累。與1998年底的市值相比，戴姆勒克萊斯勒、通用汽車和福特迄至上周五的合計市值大跌六成。相較之下，豐田、本田和日產同期的市值合計增長三成。
福特汽車營運總監謝勒（NickScheele）上周五表示，日本車廠正倚賴日圓下跌來擴大在美國市場的利潤。他向日本傳媒說，日本政府僅靠弱勢日圓來刺激經濟，無心於解決「基本問題」，而日本財務大臣鹽川正十郎上周指美元應升至150至160日圓水平，更是「荒謬」的說法。