【記者呂焯均報道】環境運輸及工務局局長廖秀冬多次呼籲公共交通機構減價不果，近日進一步施加壓力，發信予九間公共交通機構，促他們積極考慮減價及提供多項優惠，包括乘客量最大的過海隧道巴士線，應提供轉乘優惠。不過，公共交通機構仍然「企硬」，不肯減價。
廖秀冬今年七月上任即公開批評本港的交通費太貴，但各機構一致回應無減價空間，地鐵和九鐵只分別推出十送一及八送一優惠，巴士公司則提供轉乘優惠。
據了解，廖秀冬不滿各交通機構的反應，最近採取進一步行動，以書面明確敦促各機構應與市民共度時艱，考慮減價和提供多些優惠。她又認為，在各間機構之中，兩鐵和九巴的盈利情況最好，最有減價空間。
環境運輸及工務局發言人證實，在立法會一個月前就公共交通服務進行辯論，多位議員關注交通費問題後，廖秀冬曾去信所有公共交通機構，包括九鐵、地鐵、新渡輪、愉景灣渡輪、九巴、新巴、城巴、大嶼山巴士和電車公司，轉達立法會的關注，促他們再考慮提供更多票價優惠（見表）。
廖秀冬預算在本月稍後時間向立法會交代公共交通機構的票務情況，所以希望可盡早收到各機構的回覆。不過，據知至今仍未有機構作回覆。多間大機構私下都表示不會減價，其中有已上市的機構管理層表明，減價後將無可避免要裁員以彌補少收的收入。
九鐵發言人稱，該公司正與地鐵商討，為長程客提供兩鐵轉乘優惠，直接減價會影響九鐵信貸評級，累及新工程的融資。地鐵發言人也表示，現已提供十送一優惠，每星期有四十多萬人受惠。地鐵需穩定票價系統，確保有足夠收入作定期維修和更新設施。
九巴消息人士聲言，一直透過改善管理效率來提高盈利，「政府不斷要九巴減價，其實係唔合理，無理由懲罰管理得好嘅公司。」