東涌逸東邨對面的城巴「巴士服務站」一個月前啟用後，附近居民沒有一夜安寧，每日凌晨巴士收車及清晨開車，巴士穿梭進出發出噪音，居民難以安睡。有居民及立法會議員直斥政府當初規劃不善，巴士車場根本不應設於接近民居，規劃署卻辯稱曾徵詢有關政府部門意見，未有反對。
有東涌居民投訴稱，城巴「巴士服務站」在逸東邨康逸樓、清逸樓及雍逸樓等多座樓宇對面，相隔一條裕東路，十月底開始運作，專為巴士車隊補給及加油，惟巴士車場啟用後，他們便飽受巴士噪音困擾。
居於裕東苑的譚先生及譚太稱，「每晚十一點幾想瞓嗰陣，啲巴士就不斷經過屋苑樓下達東路轉入裕東路才入巴士車場，真係搞到我無覺好瞓，第日返工都無精神。」
譚先生認為，政府最初的規劃根本有問題，「其實東涌空地處處，點解一早要規劃將民居同巴士車場擺埋一齊，向環保署投訴又冇用，政府根本完全冇理我哋嘅苦況。」
本報記者到最接近車場的逸東邨了解情況，居於清逸樓的朱先生稱，噪音於午夜巴士收車至凌晨四、五點巴士開車撻火時最嚴重，他不時被驚醒。
康逸樓居民陳先生亦稱，午夜時就有巴士噪音，希望有關機構改善。
規劃署回覆本報稱，上址於北大嶼山發展藍圖中註明用途為巴士服務站，藍圖制訂前曾經過各有關政府部門傳閱，諮詢意見，當時並未有反對。
曾被諮詢的運輸署，發言人回應本報查詢時稱，運輸署曾提供意見，如有關巴士公司只將車場用作洗車、入油、停泊，而非作維修活動，不會構成噪音滋擾，運輸署不會反對。
環境保護署函覆：有關部門規劃裕東苑時曾作噪音評估，結果顯示樓宇與道路間已有相當距離。
環保署早前深夜曾實地於裕東苑量度噪音，結果顯示交通噪音水平並未超逾規定的七十分貝。
覆函又稱，城巴「巴士服務站」是以短期租約形式批給城巴使用，環保署已知會地政總署及運輸署，建議考慮採取適當措施，減少巴士行經有關路段時的噪音。
城巴回應稱，由於上址早在居民入伙前，已被政府規劃為城巴之車場，故並沒有居民可供城巴事前諮詢，惟在籌建時已主動諮詢環保顧問公司之專業意見，確保運作時能達到環保署標準，車場十月中投入服務時，只供入油等有限度用途，並無進行維修或可能發出過量噪音的工作。
城巴稱，對居民投訴深表關注，已再三研究將車場運作所產生的聲量再減少，包括嚴厲告示車長於車場內駕駛時倍加謹慎，輕踏油門，各人員交談時減低聲量等。
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一直有跟進情況的立法會議員陳偉業，直斥當局的規劃有問題。他稱，因巴士車場每日均有不少巴士出入，或多或少會發出聲浪，故實不宜設於人口密集的屋苑附近，為居民帶來滋擾。大嶼山有不少土地可供使用，將有關車場遷址是最好的做法。
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