《東周刊》停刊，得益最大的是《壹週刊》，擁有《壹週刊》的壹傳媒（282）在《東周刊》宣布停刊後，股價已連升兩天，升幅為10%，估計應該還可以再看好一些。
上星期中國電信（728）突然宣布長途電話接入費大幅加價7倍，引起公憤，11月1日，我在文章中估計這個加價的如意算盤可能會打不響，半途腰斬。想不到，說斬就斬，昨日，這個加價的決定變相地收回了，最新的安排是「有價講」，用得多便宜，用得少貴，因此，香港一些電訊公司才剛剛宣有11月1日起加打到內地長途電話費，昨日又宣布取消加價。唉！這麼大間的中電信上市，不知道是哪一位飯桶軍師為他們想到以加長途電話接入費來吸引投資者申請，現在是賠了夫人又折兵。
中電信重新上市，除非大減價，否則不值得申請，從上述事件就可以看到管理層的水平。
股市轉活，等了很久的新股就急着推出，其中美蘭機場（357）集資額較大，比較受注意。但是，我也真孤陋寡聞，就是沒聽過美蘭這個地方，中國這幾年諸侯爭利，你建機場我也建機場，結果許多機場都成了大白象，使用率非常低。
美蘭機場上市招股書說機場建設費的50%歸他們所有，不必上繳，想來這是用來吸引投資者申請股票的方法。然而，全國各地機場的建設費多是直接上繳政府，美蘭機場能享有這個特殊待遇多久呢？
實際上，除了美蘭機場之外，另有多家上市國企也是利用政府的優惠而賺錢，一旦優惠有變，前景就不樂觀。
曾淵滄 城市大學管理科學系副教授