兩岸三通，現在其實只剩下一通即通航了。通郵與通商早已解決。但習慣上，人們還是把通航稱為「三通」。
從經濟角度去考慮，兩岸三通大大減低台商及台灣人往返大陸的成本，對台灣的經濟利益遠大於對大陸的經濟利益。但近來卻是大陸對三通的推動較急，台灣反而有意拖延。原因完全是出自兩岸當權者個人的政治考量。
中共最高領導人江澤民預料在「十六大」全退，他在台灣問題上除了留下「江八點」這個政治遺產之外幾乎是全無進展，兩岸關係甚至是有所倒退。從歷史地位來說，第一代核心的毛是建國者；第二代核心的鄧是以改革開放來改變中國經濟面貌的巨人；第三代核心的江，近來中共宣傳機器雖力捧他的「三個代表」說，但具體業績卻說不上來。若在台灣問題的「三通」上有所突破，江的歷史地位也總算有一點交代了。因此，中共對「三通」，稍有急迫感。
台灣最高領導人陳水扁，目前重要的是面對年底台北、高雄兩市的市長選舉，然後更重要的是明年中開始起跑、後年三月投票的總統大選。選舉中固然要拉那些支持「三通」、希望藉「三通」來改善台灣經濟的民眾的選票，更需要拉那些支持台灣獨立、台灣自主、反對與大陸靠近以至復合的民眾的選票。「三通」能否改善台灣經濟，儘管經過去年的經濟發展會議之後，對這問題有爭議的人已經不多了，但在選舉中提出這議題，既不容易跟選民講清楚，更無法與民進黨的對手國民黨、親民黨的主張有所區分。因此，儘管「三通」是陳水扁當初競選總統時公開宣示的政見，又經過經發會由朝野形成共識，陳水扁更親自提出透過民間談判達成「三通」的倡議。但這些主張，都是中共堅持「三通」要在「一個中國」原則下進行，阿扁才提出來的。而實行這些主張的前提，就是要中共放棄「一中」原則。而當中共提出「三通」可由民間對民間的方式談判進行，「三通」可暫把「一個中國」的原則擺一邊，用「兩岸通航」的非政治化語言來談判解決之時，阿扁就提出要顧及安全的考慮，「三通」不是萬靈丹，「三通」談判應由政府與政府對等進行了。也就是說，當中共揑緊「一中」原則時，阿扁就表現出有「三通」的善意；當中共放鬆「一中」原則時，阿扁又用「一邊一國」論來製造困難。總而言之，兩手運用，目的是把「三通」議題拖到二○○四年總統大選，以便藉兩岸對立來贏取選票。
不過，最新的情況是，扁政府受到來自美國的壓力了，因此很可能在最近，台灣當局願意接受以台港航權談判的方式，啟動「三通」談判。