晉身恒指成份股給人的印象是，股價可望受惠，但事實上該等新貴能否如投資者所願？
去年7月，道亨銀行被新加坡發展銀行私有化，7月底除牌，恒指服務公司在7月23日收市後公布，中海油取代道亨，成功晉身恒指成份股。
中海油在當日的收市價為7.5元，公布後首個交易日沒有升跌，半年後亦只升了6%，報7.95元。不過，若與恒指比較，中海油已可說跑贏大市，因為恒指期間下跌11%，中海油所處的恒指工商指數更跌24%。
去年5月4日中國聯通及地鐵（066）取代第一太平（142）及數碼通（315）。兩新貴在公布後的首個交易日股價一度急升，聯通當日收報12.6元，升1元，半年後亦只報12.6元；地鐵在公布翌日也一度升0.7元，收報13.6元，半年後跌至10元。雖然期內出現美國911事件，令兩股重挫，但與同期恒指的24%及恒生工商指數的34%跌幅比較，聯通較差，跌34%；地鐵只跌23%。
99年11月17日那次調整，道亨、德昌及數碼通取代粵海投資（270）、合和（054）及大酒店（045），公布後翌日，德昌及數碼通均即時受惠，升幅同達12%。但半年後，德昌仍升13.5%；數碼通則跌25%，同期恒指及恒生工商分類指數分別升3%及跌25%。
因此，DBS唯高達證券董事梁偉源表示，恒指新貴的股價可能於短期內受惠，原因是指數基金，尤其是盈富基金（2800）的出現，令這些股份技術上受到追捧，但長線表現仍要視乎本身的基本因素而定，不能一概而論。