「冇可能上下一齊偏私」
被指亂批標九鐵死撐

【本報訊】九鐵批出落馬洲支線隧道的建造合約予法國寶嘉一事餘波未了。本報接獲投訴指出，其餘三個財團的標價不但較寶嘉低，也甚具承辦挖掘隧道經驗，其中兩家更曾承辦過地鐵多項工程。
投訴者質疑九鐵胡亂花費納稅人金錢。不過，九鐵發言人強調，該項審批經過九鐵內部多重的監督，「九鐵冇可能上下一齊去偏私！」

亦可提早通車
有關投訴指出，九鐵聲稱工程交由法國寶嘉進行，可令落馬洲支線提早五個月通車，但標價最低的一個財團，一樣可令支線提早五個月通車，而造價僅十九億元，較法國寶嘉的二十八億元減少近十億。

能減加價壓力
另外兩家標價二十三億元的財團，曾承接過地鐵多項工程，也有在其他地區興建隧道的豐富經驗。投訴者質疑，九鐵如節省該十億元標價，既可減輕加價壓力、又不用向員工開刀省成本。
九鐵發言人回應時強調，落馬洲支線工程艱巨，由於路線經過塱原，承造期間既不可讓地下水流失，也不能造成地陷，因此工程對承辦商的技術要求極高。
九鐵評審人員已極小心挑選中標者，董事局也意見一致，根本冇可能出現上下一齊偏私的情況。