在北京政府放棄「一個中國」作為「三通」的前提後，外界原以為兩岸三通（直接通航、通郵、通商）初露曙光。可是，一向不熱衷三通的總統陳水扁昨接見當地商界代表時，再設下新的障礙，聲言有關三通的談判必須由政府介入，民間無法取代政府的功能。顯然，陳水扁以「拖」字訣回絕了大陸「通過民間協商解決通航問題」的建議。
北京前日公開表示，三通是經濟問題，與政治無關，亦沒有「一個中國」的前提。顯然，以往陳水扁政府一直拒絕談判三通的藉口已不存在，而島內要求三通的壓力大增，特別是商界，顯得更加迫切。
陳水扁昨專誠在總統府接見商業總會理事長王令麟等十多名被選為「優良商人」商界人士時，特別指出：「三通只剩下直航問題，我們一定會勇於面對，但任何形式的直航，包括包機直航等，都涉及政府公權力的行使，是民間無法取代政府的功能。」
言下之意，有關直航的安排，一定要通過兩岸政府間的談判才可進行，陳水扁的講法明顯是為直航談判設置新障礙。因為大陸國務院台灣事務辦公室新聞發言人李維一前天表示，北京不再堅持要在「一個中國」前提下與台灣討論三通問題，但也絕不能把三通說成是「國與國」或「準國際」之間的三通，只要做到這點，「雙方就可通過民間協商」解決問題。
專責大陸事務的台灣行政院陸委會主委蔡英文昨日亦呼應陳水扁的講法。她前往國安會與秘書長邱義仁討論有關直航問題時，堅持有關談判必須由政府介入。她說：「兩岸會談的單位，以海基會優先。」至於如何談，則有待幕僚進一步研究有關方案。海基會是專門與大陸溝通的「民間」機構，九九年前總統李登輝拋出「兩國論」前，兩岸的談判都由海基會與大陸協會進行，但「兩國論」後，北京中止兩會會談。
台灣方面一直認為，兩岸直航要從哪裏升降、航線怎樣飛，都必須有政府單位介入，不是民間業者說了就算，因此政府不可能不介入，即使民間協商獲得的結果也必須政府授權同意。
據了解，由於大陸沒有純粹的民營航空公司，所有航空公司都帶有政府色彩，不像台灣的航空公司都是民間經營，故大陸提出的民間協商，台灣認為對己方不利，難以反映政府立場。
《東森新聞報》/《中時晚報》