田家二少北辰從政以來，被讚得多、彈得少。即使他作為九鐵主席，大家都沒有將九鐵的胡塗帳算在他頭上。據聞他私下也承認外間對九鐵的批評反而幫了他做改革。但他終於也要挨罵了！
他前日公開表示反對九鐵、地鐵合併，這番言論與他一貫公開態度明顯有分別。更不幸的是，他轉軚前，剛有報道傳政府擬邀請地鐵蘇澤光擔任兩鐵合併後新主席，而田北辰過去曾經表態願意擔任這個職位。這種時間上的巧合，令人覺得他的轉軚是酸溜溜，充滿投機主義。
事實擺在眼前，原本穩坐釣魚船做兩鐵主席的田北辰，在蘇澤光一招以退為進下，隨時陰溝翻船。表面看，田北辰失去了支持兩鐵合併的誘因。此消卻彼長，要田北辰表態反對兩鐵合併的壓力卻愈來愈大。
一位熟悉鐵路發展的人士說，兩鐵最需要的是新發展計劃，否則公司前景堪虞；同時，兩鐵現時各自約有兩百人負責新項目發展，倘沒有新工程項目，這批人隨時有被裁危機。
展望未來，最優質的新工程項目：第四條海底隧道已由九鐵奪得。九鐵董事局自覺千辛萬苦、甚至首次放棄鐵路沿線物業發展權，才爭取到第四條過海隧道發展權，前景肯定比地鐵好，但現在卻要合併，與地鐵瓜分利益，豈不令人氣憤？九鐵董事局有人甚至形容這是輸打贏要，堅決反對合併。
但政府高層對田北辰的反對，卻不是十分擔心。有政府中人透露，政府很清楚戴了主席帽子的田北辰的公開表態是不得已，並非反映他真正意向。有一種講法甚至是，田北辰表態前已經知道自己的發言無礙大局，因為兩鐵最後是否合併由行政會議決定，而行會應有人清楚掌握田二少心意，不會搞錯。
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