飛機的防撞警告系統，與航空交通控制員的指示相矛盾時，該信哪方才好？繼今年七月兩架飛機因此問題在德國半空相撞後，事隔才三個月，同類慘劇險些又在墨西哥上演。
據德國《明星》雜誌報道，德國漢莎航空公司編號LH498的波音七四七客機，本月七日載着三百八十八名乘客，在飛近墨西哥首都墨西哥城華雷斯國際機場時，機上防撞警告系統指示他應立即爬升。
雖然地面航空交通控制員指示毋須理會電腦警告，但機師仍決定相信電腦，在最後關頭緊急爬升，才得以避過墨西哥航空公司一架有一百二十名搭客的空中巴士。兩機最接近時僅差三十公尺。
漢莎航空已把客機的飛行紀錄儀交給墨西哥當局調查。漢莎航空發言人指，該公司的機師受命，一旦遇上航機空中防撞警告系統與航空交通控制員的指示互相矛盾時，要按警告系統指示而行。
這次事件再令人關注航空交通控制員的指示，跟航機電腦警告相矛盾的問題。今年七月，俄羅斯一架圖一五四客機的機師聽從航空交通控制員的指示下降，未有理會飛機防撞警告，結果與一架波音七五七貨機相撞，導致七十一人死亡。
路透社