【記者羅綺萍洛斯卡沃斯報道】招商局集團董事長秦曉透露，該集團要為廣東液化天然氣（LNG）項目購置3、4艘30萬噸的專用油輪，需斥資4.5億至6億美元（35億至47億元），加上未來會得到福建、山東及華東的合約，預期集團內的油輪業務會獨立上市融資，招商局國際（144）則會專注發展碼頭業務。
身兼亞太工商諮詢理事會（ABAC）副主席的秦曉正在墨西哥出席年會。他接受本報專訪時表示，招商局集團已取得廣東液化天然氣項目的運輸合約，需要購置3、4艘專用油輪負責此項目，每艘船作價約1.5億美元。
另外，他表示，福建的LNG項目的運輸合約也是集團的囊中物，加上山東及華東也會有LNG項目，油輪業務將會是招商局未來數年的增長點，並研究將之列為重點行業。中國海洋石油（883）母公司已先後與澳洲天然氣及英國石油（BP）簽約，由澳洲及印尼運送LNG到廣東及福建。
秦曉續稱，中國入口石油量將逐年增加，令油輪業更有可為。他指出，去年中國共進口了6000萬噸石油，預計到了2010年，會增到1億至1.3億噸。招商局集團現時的油輪合共達300多萬噸，名列中國第一，全球則在前十名以內。
該集團目前由招商局國際擁有7、8艘油輪，但只是8萬噸的小油輪，未能負責LNG項目。秦曉說不會將油輪業務注入招商局國際，希望該公司專注碼頭業務。
「我們要考慮如何為油輪業務做新的融資，有可能單獨上市，招商局國際還是要做碼頭，這方面的投資也很大，例如最近在深圳赤灣的投資，基本上把深圳西部的碼頭控制住，下一步還要去其他的地區發展，希望每年的容量可以增長50%，所以招商局國際會參與油輪投資，但不會成為其主要業務。」他說，招商局的參與形式將會是把旗下油輪注入新公司，換取新公司的股權。
至於油輪的上市地點及時間都未決定，發A股或在香港上市都有可能，如要在內地上市，招商局集團只需將相關公司在內地註冊即可。