【本報訊】在政府多次表態會托市後，地鐵公司（066）今年最後一個招標項目──將軍澳調景嶺站上蓋昨日截標，共接獲5份標書，入標財團以大發展商為主，長江實業（001）、恒基地產（012）、新鴻基地產（016）、信和置業（083）都是獨資競投這個總投資額高達60億元的項目。至於九龍建業（034）則夥拍母公司澳門保利達集團入標。
地鐵物業總監何恒光指出，由於調景嶺站項目涉資龐大，故形容收到5份標書的成績「超乎理想」。該項目總投資額60億元，比收6份標書的坑口站項目（30億元）多一倍。對於早前該項目曾收16份意向書，但入標財團僅5個，何恒光回應：「有好多人發表過意向，但入標先睇到邊嗰有誠意。」
他不同意發展商入標意欲受九鐵短期推出火炭何東樓項目影響，並指出兩鐵一直與發展商保持聯絡，發展商也預先得知兩鐵推出項目的規模及時間表，財務安排早有準備。另外，地鐵將軍澳線通車後，載客量較預期高，區內新盤銷情不俗，反映巿場有承接力。
對於市傳政府有意削地鐵的物業發展權，何恒光昨日表明：「無論口頭及書面，都無聽聞政府有意削地鐵的物業發展權。」地鐵下年度將按巿況及市場的承接力，分期批出將軍澳86區項目。
是次無入標的新世界發展（017）物業發展高級經理蔡福銘早前稱，雖然地鐵的分期補地價及入場費安排，能減輕發展商在融資上的負擔，但區內供應量大，該項目仍有一定的風險。
信置財務部總經理陳榮光昨日在入標後說，入標競投是因項目位置理想，該集團對樓市的前景有信心，也不擔心將軍澳樓盤供應過多。信置也有意入標競投九鐵火炭何東樓項目。
有發展商指出，儘管項目可分兩期發展，但發展年期接近，令項目資金安排幾乎只有大財團才可承擔，令今次招標較少中小型發展商參與。
測量師彭兆基認為，市場不能單以今次調景嶺站項目競投而貿然相信樓市開始轉勢，因投標內容才真正反映發展商對後市的睇法。
調景嶺站上蓋項目首期補地價10.28億元，每方呎樓面價774元；發展商需在1年內，向政府提出申請第二期補價。入場費7.7億元，地鐵要求至少分紅25%。