【本報訊】環境運輸及工務局已完成地鐵發生連串故障的調查報告，發現地鐵延誤的故障次數在今年內激增超過一成，新訊號系統及韓國製新列車出現的問題有增加趨勢，地鐵決定在系統穩定前減少使用韓國列車。
據環境運輸及工務局提交立法會交通事務委員會的報告指出，今年一至八月，地鐵發生五至九分鐘延誤的故障次數達二百八十二宗，比去年全年的二百五十宗激增一成多。
報告指出，大部份服務延誤是由訊號系統及列車造成，原因是將軍澳新線啟用需調校訊號系統，而韓國製新列車的車門控制線路的穩定性亦出現問題，發生列車車門未能關好，或者感應不到已關閉，車門失靈導致列車無法啟動。
報告又指，在緊急事故時，地鐵向乘客發放訊息的程序需提高效率和加強協調，免出現混亂矛盾訊息。