【本報訊】油價最近又再調高，車主在經濟低迷下百上加斤。機電工程署最近推出了一套運算私家車及輕型貨車耗油量的指標，為車主計數慳錢之餘，又可推廣能源效益，改善道路空氣質素。原來一輛私家車的耗油量不但受到引擎容量影響，還取決於天氣與地域，在市區行車，用油比郊區多出約一成。 記者：蔡元貴
機電署委託顧問公司開展「私家車及輕型貨車能源消耗量指標及基準研究」，合共訪問了六千八百名私家車司機及一千七百名輕型貨車司機，了解他們對汽車能源效益的認識及車輛在不同地區行車的耗油情況，根據有關數據制訂出一套能源消耗指標，讓車主明瞭其座駕應有的耗油量。
機電署分別為港島、九龍和新界設計了三條方程式，因應汽車的引擎容量、汽車種類、車齡等，運算出不同汽車應有的耗油量（見表）。要是運算結果顯示實際耗油量較指標高，即反映車主養車及行車習慣有問題，應設法改善。
調查發現，引擎容量、氣溫和波箱種類對私家車的耗油量都起着決定性影響，九龍區燈位特多，座駕的車齡對耗油量影響應該不大。而新界道路最暢順，波箱類型與驅動類型都會影響耗油量。不用說，引擎容量愈低的車就愈慳油，新界行車比九龍行車慳油，九龍行車又比港島行車慳油。
舉例說，一輛1,500cc的私家車，在新界每走百公里平均耗油九點六公升，在港島卻要耗上十點七公升，夏天行車較冬天行車耗油。
機電署能源效益辦事處高級工程師李子傑說，希望透過有關資訊喚醒車主對節約能源的意識。香港汽車工業學會會長何懿德認為，能源消耗指標很有參考價值：「經濟唔好，慳得一蚊得一蚊。」何懿德建議政府參考歐洲做法，立例強制汽車入口時必須標明耗油量。