九巴近年在大部份巴士車廂內裝置「路訊通」資訊播放系統，雖然巴士公司表示，根據調查，大部份乘客樂於接受巴士上螢幕播放的資訊，然而，本報經常接到巴士乘客投訴，對九巴車廂內的廣播相當反感，不但聲浪過大造成滋擾，且有被迫收聽資訊廣播感覺。
「我哋啲上班一族，好多都想喺車程上爭取一分一秒閉目養神，但係啲廣播嘈到好似開party咁，就連同隔籬講句嘢都幾乎聽唔到！」經常由天水圍乘搭九巴269C路線往九龍上班的陳先生表示，他曾請求車長將Roadshow的音量收細，惟車長指音量是預設的，不能調校，只建議他找一個較寧靜的位置。
陳先生質疑，為何九巴能裝設Roadshow廣播、但音量設計卻不能調整？
同是九巴常客的陳小姐亦對此相當不滿，「Roadshow不停咁播唔同類型嘅節目，雖然有啲係好正面嘅訊息，但有時就播埋啲古靈精怪嘢；有時一家大細坐喺度，突然播啲好露骨嘅內衣褲廣告，真係幾尷尬！最慘係你無得揀，被迫同其他陌生男乘客一齊「分享」，真係渾身唔自然！」
令陳小姐最感煩惱的，是她未能於車程中跟來電者洽談公事，由於工作關係，她需隨時利用電話商談重要事務，惟車廂內的廣播聲浪太大，根本難以交談。「如果唔係九巴啲路線方便我一程過返工，以免山長水遠咁四圍走，我真係寧願貴少少揀其他車搭，至少唔使忍受咁多不必要滋擾！」
自九巴推出Roadshow已開始感不滿的梁先生則表示，他兩年來一直向九巴反映投訴，致電熱線不下二十多次，惟每次投訴後均「無下文」，車廂內的廣播聲浪仍然沒有改善。
雖然巴士公司聲稱已於車廂下層部份位置設有靜音區，惟有乘客指這設施形同虛設：「熄咗下層左面喇叭就可以靜音，簡直自欺欺人；唔通坐右邊嘅人就聽唔到咩？」
九巴發言人表示，Roadshow乃一項巴士增值服務，現時共有二千四百部Roadshow巴士，致力提供多元化資訊予大眾；他們一直委託獨立市場調查公司進行定期民意調查，結果顯示平均超過七成被訪者均喜歡Roadshow服務，而近期更上升至百分之八十四。現時巴士車廂內的背景音量一般為七十分貝左右，包括引擎及空調系統扇葉運作發出的聲音、巴士行車時輪胎與地面摩擦的聲音、車身結構發出的聲音、乘客一般的交談聲、及巴士外的環境聲音；而Roadshow的音量便是保持於此分貝水平內。
但為顧及各乘客的需求，他們已於今年夏季開始重新設計車廂內的播放系統，令下層大部份位置均只接駁報站系統而不播放Roadshow節目；預計明年四月完成。 （○八二三二一）（○八二九一六）（○九一一二二）（一○○九二三）
民建聯交通政策發言人劉江華直指，九巴於車廂內設置靜音區的作用根本不大，因所謂靜音區只是關掉小部份座位對上的喇叭，但乘客隨時因客量多而坐不到那些位置。他建議巴士公司將音量調至最低，或乾脆只放影像而不放聲音；因乘客搭巴士的主要目的乃前往目的地，並非「睇電視」。Roadshow推出初期，他們確接獲許多投訴，雖然後來已漸減少，但近日調查顯示，仍有三成多人士感到滋擾，而九巴去年大部份盈利乃來自Roadshow的廣告收益，他們確應將之用諸於民，實施有效方法，照顧各乘客的需要。
身為律師的民主黨交通政策發言人鄭家富表示，他們也常與運輸署商討有關問題，要求於巴士條例上作出修訂，因Roadshow只是近年推行的服務，故沒有明文規定噪音為乘客帶來滋擾會如何處理。事實上，聲浪滋擾與否，乃主觀感受，並無準則，乘客實有權拒絕接收其不願接收的資訊，而現時確有部份乘客投訴Roadshow構成滋擾，巴士公司及運輸署應平衡各方利益，商討可行對策。
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