【本報訊】美國西岸港口重開，雖可解除本港廠家無法出貨的威脅，但因廠商搶租貨櫃，將積壓已久的貨物付運，加上美國西岸港口需時處理停泊已久的200多艘貨船，本港船公司昨日仍未開始接受新貨運定單，加上空櫃供應緊張，有業內人士估計租櫃成本將會因此上升10%至30%。
經濟發展及勞工局局長葉澍堃昨日重申，明白各界關注港口重開後，大批貨櫃車將由深圳來港，將積壓貨物輸出美國，會否引致交通阻塞，政府已成立跨部門小組特別處理該問題，包括運輸處、警方等，制訂機制和應變措施，以減少交通阻塞及確保有足夠地方儲存貨櫃。他又呼籲需要貨櫃碼頭、付貨人等一齊合作解決問題。
香港付貨人協會發言人相信，滯留在西岸的船隻要5至6星期才可清理及回港，所以未來數周貨櫃船期仍處於緊張狀態。貨櫃拖運業聯會主席劉石達指出，即使空櫃運返香港，也不足以應付龐大的出口量，屆時將出現廠戶搶貨櫃情況，估計未來8星期空櫃供應仍短缺，租櫃成本會上升10%至30%。
貨櫃運輸業職工總會副主席謝浪則預期，兩周後將是付運高峯期，屆時積壓在內地的貨物會經香港運往美國，下周將與深圳口岸辦開會，要求在高峯期間加派人手處理，確保口岸暢通。
中華廠商聯合會副會長盧文端指出，由於貨櫃供應緊張，船公司仍未接受新的落貨定單，若聖誕節的應節貨物未能及時付運，買家遲些可能不要貨，但暫時未聞有會員被美國買家退貨。而船公司東方海外（316）主席董建成表示，會遵守合約條款，不隨便加價。
對於美國西岸港口工潮有否增加航空公司的空運量，國泰航空（293）董事兼常務總裁陳南祿（圖）昨日回應，海運未必即時轉為空運，工潮對國泰沒有明顯影響，最近付貨價錢沒有調整，保持穩定。