儘管有聯邦官員介入調解，可是美國西岸碼頭工潮勞資分歧仍陷僵局，導致大量貨物積壓岸邊，超過160艘貨櫃輪無以「埋街」（泊岸卸貨），佔全美貨運吞吐量接近一半的西岸運輸運作出現癱瘓，若未能及早解決，對全球經濟之打擊程度，不難想像。
「911」事件僅屬「陣痛」，經濟損失雖大但只局限於美國本土，對其他國家或地區影響不致太大，反而在美國消費者愛國情緒的推動下，出口商卻多做了生意，可說是因禍得福。然今次西岸怠工事件，卻可能令全球多國要分擔痛楚，一旦拖延下去，痛楚惡化或變成「手尾」更長的症狀，在經濟已是脆弱及政局不明朗的環境下，如何承受得起？
現時歐美工會勢力與20多年前比較已削弱了很多，各國領袖吸取教訓，利用放寬勞工條例、增強管理技巧，甚至引入競爭等手法，不是令部份工會自動解體，便是引致參加工會的會員數字下降，這枚計時炸彈被卸去一部份「炸藥」，大大減少對經濟帶來的衝擊。
然而星星之火可以燎原，縱使是一小撮人的罷工行動，亦足以令某些環節運作出現癱瘓。君不見早前法國機場交通控制員（指揮飛機升降）和貨車司機怠工，以及倫敦地鐵員工罷工等事件，不是製造了不少混亂，政府被弄至「雞毛鴨血」？
工人為個人利益、安全感（保住職位），通常是不接受或抗拒改變（resistancetochange）。自動化提高效率、提升效益，乃不爭之事實，但要說服頑固的員工，卻是一場不折不扣的硬仗！
王冠一