內地與香港政府正研究「跨界保稅物流快線」，令葵涌上岸的貨櫃可以更快更方便地到達珠江三角洲的目的地。其實以靈活著稱的香港物流業，已自行安排更快更直接的服務，吸引船公司採用香港的碼頭上落貨。九倉（004）屬下的現代貨箱，近期便推出「內地閘口」服務，為船公司安排一條龍服務至中山，今年底更會將服務擴展至江門及黃埔。
現代貨箱碼頭物流總經理余錦華（圖）接受本報訪問時表示，香港碼頭應以服務質素作為競爭優勢，而非與內地碼頭鬥收費便宜。他指出，「內陸閘口」是現代貨箱經過與客戶長時間研究商討，而決定採用的一條龍式增值服務。
該項服務於6月底開始宣傳後，即有兩個大客戶表示興趣，經過一輪辦理手續及試運作後，於9月正式使用這項服務運貨箱來往中山。
以往船公司將貨箱經香港運到中山，要分別與葵涌的現代貨箱、駁船公司及駁船碼頭聯絡，有些船公司嫌手續太繁複，索性使用內地碼頭上落貨。新服務是由現代貨箱一手包辦，船公司只需與一家公司聯絡即可，而現代貨箱統一處理，將令運貨的流程更快捷，另外現代貨箱有實時貨箱資料的追蹤系統，船公司可以隨時透過現代貨箱碼頭的入門網站或電子數據聯通，知道貨箱的情況。是項服務由現代貨箱與中國外運（廣東）合作，現代貨箱會將駁船費及駁船碼頭使用費分予中外運，由於合作初步取得成功，今年底前服務會擴展至江門及黃埔。
本報記者