【記者麥志榮報道】面世五年的八達通卡開始出現老化，去年因故障、損壞及退票而須註銷的八達通卡達四十七萬張，比前年大幅增加了四成半，廢卡總值達一千四百萬元，有議員批評八達通卡損壞增加，顯示耐用程度不合格。
八達通卡於九七年九月推出，目前在市面流通的八達通卡共八百八十萬張，但據八達通公司資料顯示，每年須撇帳的八達通卡總值，九九年為九百七十二萬一千元，去年則大幅增至一千四百一十七萬一千元，增幅達四成半；以每張八達通卡成本值為三十元推算，九九年須註銷的八達通卡數目估計達三十二萬四千多張，去年增至四十七萬二千多張，激增了十四萬張。
民主黨立法會議員鄭家富表示，八達通卡只用於乘車購物，自然耗損率應該甚低，現時推出短短幾年撇帳數目已大增，情況令人關注，事實上，現時大部份公共交通工具已使用八達通繳費，若八達通卡容易損壞，將令乘客非常不便。
八達通公司發言人稱，撇帳的八達通卡包括乘客退回而性能良好的舊卡，因舊卡不會再出售，至於因故障而退卡，若人為破壞，須扣三十元費用，若自然損耗，則不收費。
另外，八達通公司出售每張八達通卡都收五十元按金，至今收取的累積總按金已達四億四千萬元，八達通公司資料顯示，該公司去年的盈利只有五千萬元，其中佔六成、共二千九百萬元是來自八達通卡按金的利息收入。
鄭家富指出，以八達通卡使用率之高，竟要靠「食息」維持盈利，兩鐵及三間巴士公司均是八達通的大股東，卻年年賺大錢，顯示該等公司「自行」訂定的服務收費明顯偏低，乘客的按金被變相用來補貼五大公司，八達通應調高服務費，將按金退還乘客。