【本報訊】不足四個月內公布三宗內地投資後，路訊通（888）董事總經理伍穎梅說，內地業務已見雛型，有信心如期在明年提供逾一成收入，其中在5月份宣布投資的上海亞飛，已有盈利能力，下半年會提供微利。路訊通希望發展其他戶外廣告媒體，如地鐵、機場等。
伍穎梅接受本報訪問時說，落實三個投資項目後，路訊通拓展內地業務已有框架，初期會發展核心的巴士媒體，包括巴士車身、候車亭和流動多媒體系統（MMOB）業務，長遠則擴展至其他廣告媒體，如地鐵、機場等，但還需視乎個別媒體的經濟效益，以及內地人生活文化等因素。她強調，該公司主攻「人流多」的媒體，故巴士仍是首選。
她又強調，路訊通以盈利能力高、邊際利潤達雙位數的項目為投資首選，地區首選為高消費力、人口稠密、商業興旺的城市，香港、澳門、北京、上海、珠江三角洲均屬此類。路訊通現有其他項目在洽商中，但拒絕透露會否涉及資產或股份收購。有分析員估計，路訊通將在年底前，再公布一投資，涉及資金不足1億元。
伍氏首次談及該公司最近投資的三個內地項目，其中「上海亞飛現已有盈利貢獻」。上海亞飛擁有上海淮海路廣告業務之專營權。
至於澳門業務，她說：「9月初公布與信德集團（242）籌組的合資公司，不僅會經營『噴射飛航』客運船隊的流動多媒體系統（MMOB），還計劃拓展澳門戶外廣告。雖然澳門市場仍細，但發出三個賭牌後，將成為東方拉斯維加斯，發展潛力巨大。」
「至於同月10日與《人民日報》旗下大業影視成立的合資公司，更具特別意義。該合資公司讓路訊通擁有長達30年期的內地廣告牌，不僅經營戶外媒體廣告，還可以參與其他廣告媒體的業務。」
對於有分析員憂慮，路訊通發展內地市場，會拖累該公司應收帳質素，甚至財政狀況。該公司財務總裁麥興強說，不擔心這問題，因為該公司吸取前人經驗，進行嚴格監控，以上海亞飛為例，該公司要先收租金，再出廣告。
對於本港業務，路訊通仍充滿信心。伍氏指出，儘管本港廣告市道疲弱，該公司下半年廣告仍可望有增長，下半年巴士站、車身和候車亭廣告收入均會增加，其中上半年較遜色的車身廣告，近期已見起色。路訊通已於2600輛巴士內安裝MMOB，年底前可如期增至4000輛巴士。
至於全球定位系統（GPS），現正進行測試，要到年底完成檢討，才決定推出日期，料最快明年初。由於該項技術持續降價，故難評估總投資額。