九廣東鐵現正推出八送一車程優惠，但有乘客發現當中存有漏洞。當乘客享用第九程免費優惠車程時，如先乘九鐵的接駁巴士才轉乘九鐵，則原本該程免費接駁巴士的優惠將會喪失，乘客需繳付該程巴士的費用；乘客如先乘九鐵再轉接駁巴士，則可繼續享用免費接駁巴士服務。有乘客指九鐵對此情況宣傳不足，令不知情者無端多付車費。
九廣鐵路公司於九月二日起半年內，向乘客提供八送一車程優惠，乘客一周內以同一張八達通卡，乘搭東鐵本地線八次，可自動獲贈乘搭本地線一次。
《蘋果》讀者黃先生稱，他無意中發現此優惠有漏洞。優惠計劃實施前，乘搭東鐵K線接駁巴士再轉乘東鐵，或乘東鐵再轉搭K字頭線巴士，該程巴士均不會收車資，現時當乘客享用優惠的第九程免費火車車程後，再乘接駁巴士，仍可享用免費巴士車程，可是，若乘客先乘接駁巴士往火車站，再用八送一的免費車程轉乘東鐵，乘搭該程接駁巴士，卻需繳付車資。K字頭線接駁巴士費用，成人收費由二元四角至三元五角不等，目前有八條此類巴士線。
黃先生認為此情況並不公平，「根本好多人都唔知係咁，搭巴士畀多咗幾蚊都唔知，而且如果乘搭接駁巴士唔包括喺優惠內，就應該兩程都唔包括，點解搭火車先會有優惠，搭巴士先就無？」
九廣鐵路公司回應稱，該公司亦知悉此情況，但現時八達通票務系統的設計，只能扣除在八達通卡的車費，並沒有存入車費功能，若乘客儲有足夠積分後，下一車程是先免費乘搭接駁巴士再轉乘東鐵，已預繳的巴士車資，不能透過車站的八達通出閘機退回。
該公司在推出優惠計劃前，亦曾研究是否可改動此方面功能，但由於所涉工程繁複，技術上並不可行，惟該公司已預先透過宣傳單張，及在各接駁巴士車站及巴士上張貼告示，以確保乘客得悉有關安排。
立法會交通及運輸委員會成員鄭家富直斥九鐵「搵笨」。他稱，向乘客作出優惠便應大方一點，要乘客自己因應車程暫時使用另一張八達通卡，或先買車票乘搭，以取得原本可享優惠，實令乘客大為不便，且有關優惠條款亦應清楚向乘客言明。 （○九一一三四）
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