AirtrekTurbo-R可算係近期三菱至受車迷歡迎嘅車款，皆因佢除擁有闊落車廂空間外，高達240匹嘅馬力輸出，更叫人印象難忘；而今日《用車報告》主角翁太，亦因為呢個原因而選擇AirtrekTurbo-R作座駕。大家係咪好想知道，翁太重對座駕有何評價呢？係就不妨花幾分鐘時間，睇睇呢份《用車報告》喇。
記者：鄭達基
攝影：陳智良
「雖然我係『坐車』一族，好少機會自己駕駛，但部車嘅外形吸引與否，同埋實用程度高與低，都會影響到留畀乘客嘅印象；所以我同我先生喺買車時，都會特別留意呢兩個地方。」翁太說。剛於年中推出嘅新款AirtrekTurbo-R，就正好符合佢哋嘅要求；皆因佢除咗裝有與原來Airtrek唔同嘅鬼面罩、四輪大口徑跑車合金胎軨、車尾定翼，甚至連頭冚都裝有生氣入口，因而令賣相變得更具吸引力之餘，闊落實用嘅車廂配搭，亦為此車優點之一，難怪翁太會話：「部車真係好啱我哋一家大細用㗎！」故此便於年中以接近22萬嘅價錢購入作座駕。
翁太選用兩大原因
「不過，我就至鍾意部車嘅車廂空間夠大，而且後排座椅重可以按需要去收摺放平，增加行李箱嘅空間，咁就算有時要載啲比較大件嘅行李，都唔使驚話無位擺啦；重有呀！部車啲櫈都幾好坐，兼且設備重好齊、好易用㖭」翁太笑着說。不過相信最吸引嘅，都係AirtrekTurbo-R所配用嘅一台，由LancerEvolutionⅦGT-A所移植過來嘅編號4G632.0公升直4Turbo引擎，馬力輸出高達240匹，加埋一套5前速半自動波箱，起步加速都有敏捷嘅表現外，再配合出色懸掛及恒式四驅系統，循迹性之高亦予人莫大信心。
「可能我比較少揸車啦，所以覺得車頭部份會比較難睇位。」另外翁太又提到AirtrekTurbo-R嘅車體較一般家庭房車為大，故此出入一啲舊式或通道較窄嘅停車場時，或會帶來些許困難。
引擎：1997cc直4DOHCTurbo
馬力：240ps/5500rpm
扭力：35.0kgm/2500rpm
傳動：5前速半自動波，恒式四驅
懸掛：（前）麥花臣支柱（後）多連桿
制動：（前）透氣碟（後）碟式（ABS）
輪胎：215/60R16
尺碼：4465×1750×1540mm
軸距：2625mm
車重：1520kg
2002年售價：$219,800
現時售價：$229,800
三菱Airtrek自去年年底推出以來，一直成為車迷嘅追捧對象；代理方面有見及此，於今年年中引入埋AirtrekTurbo-R抵港。此車造型雖與原有型號相近，但卻配用全新頭燈、霧燈、鬼面罩、時款16吋合金軨、頭冚生風入口同車廂陳設等等，因而令其變得更具吸引力；另外，再配上由LancerEvolutionⅦGT-A，所移植過來嘅一台4G632.0公升Turbo偈，馬力輸出達240匹，配合一套5前速半自動波箱，性能表現更可媲美高性能跑車㗎。售價方面則由初推出時嘅$219,800，及至現時嘅$229,800，但仍廣受車迷歡迎。
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