【本報訊】繼今年四月底九鐵展開尖東車站的連接工程，封閉中間道路口的彌敦道部份行車線後，受地鐵尖沙嘴站擴建工程「上馬」影響，介乎麼地道至中間道的彌敦道將於本月底再進一步封閉，屆時該段路僅維持一條北行線及兩條南行線，直至二○○四年底。雖然運輸署聲稱不會出現大塞車，但該區區議員估計，封路將為區內商戶帶來每年數以億元計的損失。 記者：黎國剛
今次封閉介乎麼地道至中間道的彌敦道，是為了配合地鐵擴建尖沙嘴車站南面大堂，以及興建一條連接中間道的行人隧道，以貫通未來九鐵尖東站。運輸署首先會由本月十七日起實施一系列改道措施來紓緩路面交通，在北京道實施單程迴旋系統。
繼而於本月十八日開始，彌敦道南行線往碼頭方向的車輛，不能右轉至北京道西行線，駕駛人士如欲駛入北京道或漢口道一帶，必須改行梳士巴利道西行線、九龍公園徑北行線和北京道東行線。到了本月二十三日，正式封閉介乎麼地道及中間道之間的一段彌敦道。
運輸署高級工程師（東鐵支線）鍾冠雄昨在記者會上稱，相信在北京道實施迴旋交通系統，以及現時梳士巴利道的路面擴闊工程已經完成，將可抵銷封路造成的影響，不會出現嚴重塞車情況。對於一旦出現大塞車，會否停止封路，他只表示，當局會密切監察情況，並作出檢討。
不過，彌敦道與北京道交界附近商戶，普遍擔心封路後生意會一落千丈。其中一間電器店舖負責人謝先生稱，自今年四月以來彌敦道需要局部封閉後，其店舖生意已下跌兩成，若今次進一步封路，估計店舖生意會再跌兩成。他說：「工程有噪音，空氣咁污濁，條街又難行，啲人行過都急急腳走啦，甚至唔行呢條街㖭，重邊會入嚟幫襯呀！」他又強調，若生意大跌，必定會向政府索償。
除商戶外，部份職業司機都認為，封路會造成大塞車，直接影響他們的生意。
油尖旺區議會交通及運輸委員會副主席李景華指，今次封路將為區內商戶帶來每年數以億元計的生意損失。他批評，運輸署於上周五曾進行有關的模擬交通測試，惟僅十分鐘已令附近交通癱瘓，可見進一步封路的做法是完全不能接受。