【記者謝穎詩報道】港府將於下月決定落實南區交通網絡，據了解政府有意放棄興建具爭議的七號幹線，而傾向接受由地鐵提出的興建南區鐵路計劃，以上環為起點，途經數碼港和華富邨，前往海洋公園及海怡半島，共有七個車站。
政府消息人士昨日透露，較早前提出興建七號幹線的建議惹來不少反對，包括擔心破壞香港仔優美的海岸線，以逾百億元興建幹線隧道費用實在過於高昂等，所以經過多番考慮，政府有意於下月向立法會提交報告，建議採納地鐵於今年六月提交的興建南區鐵路建議書。
據了解，南區地勢多山，地鐵會採用中型鐵路系統，而有關系統的建築成本會較興建大型地鐵系統廉宜。鐵路以上環為起點，連接數碼港和華富邨，接着會在華富邨興建分支，其一是接駁鴨脷洲的海怡半島，另一條則接駁香港仔、黃竹坑及海洋公園。
近期積極研究的交通運輸項目中，還包括交通費一事，政府對於市民承擔沉重交通費的現況，不會就此罷休，有關部門不會只滿足於早前交通機構所提供的優惠。政府目前集中研究如何可為乘搭長途車程的搭客減低車費開支，盡快減輕市民的負擔。
七號幹線一直備受環保團體批評，恐怕幹線影響港島海岸線環境。綠色力量行政總幹事文志森表示，大型運輸系統總較興建公路為好，並配合世界運輸潮流，採用集體運輸工具為主。但他強調，鐵路是否符合環保，仍要看日後的環評報告及詳細設計內容，包括鐵路是建於地面，或是地底，建築期對附近環境的影響，以及所帶來的噪音問題等。