【本報訊】地鐵一個月以來發生超過十宗事故，多名立法會議員昨日在交通事務委員會特別會議上，狠批地鐵將軍澳支線啟用前測試不足，而事發後應變速度遲緩，有議員更促請政府引用條例懲罰地鐵。
環境運輸及工務局表示會詳細研究地鐵連串事故成因，不排除會要求地鐵提早聘獨立專家檢討其安全管理系統。立法會交通事務委員會昨早舉行特別會議，討論地鐵近日連串事故。環境運輸及工務局局長廖秀冬親自出席會議回答議員提問，議員鄭家富強烈譴責地鐵主席蘇澤光沒有親自到立法會解釋，他認為政府應引用條例懲罰地鐵：「局方有咁嘅權力，如果條例唔用就變咗廢紙。」又動議要求政府促請地鐵在將軍澳線調校系統期間提供票價優惠，惜終被否決。
廖秀冬表示，懲罰地鐵對改善問題無幫助：「如果發覺呢啲事故可能係一個系統性故障，我哋必然會要求佢作全面檢討，甚至要求響專家審核之後，更改系統。」她表示，已要求地鐵作出應變措施，包括在車站內加強人手，檢討通報機制有無需要改善，預計在數周內會完成檢討。
環境運輸及工務局副秘書長（運輸及工務）鄧國威表示，會詳細研究地鐵連串事故，不排除要求地鐵提早在明年初之前聘獨立專家檢討其安全管理系統（地鐵每三年需聘專家檢討其安全管理系統，原定下一次檢討在明年首季進行）。
理工大學電機工程學系助理教授何天健表示，鐵路系統進行安全管理系統審核，是由鐵路系統專家全面檢討該鐵路系統的事故應變能力，新將軍澳支線系統應與舊有系統大同小異，出現系統性問題機會不大。