【本報訊】為免再發生地鐵故障延誤通報事件，運輸署計劃收緊通報機制，若繁忙時間地鐵服務停頓，地鐵必須立即發出「黃色警報」通報該署，以便準備公共巴士支援。另方面，環境運輸及工務局局長廖秀冬昨為她日前形容地鐵將軍澳支線延誤是「小事」補鑊，表示當局對事故「很不滿意」，正催促地鐵改善。
據了解，運輸署正約晤地鐵公司檢討通報機制，該署建議，地鐵若在繁忙時間服務停頓或延誤，必須立即向該署發出黃色警報，以便展開協調準備工作；若服務很快恢復正常，黃色警報便解除，如地鐵進一步評估延誤將超過二十分鐘，其他公共交通可立即支援。
地鐵公司昨首次公開上周四（本月四日）北角站列車故障及通報的過程，發言人說，肇事車長根據車務程序，先嘗試在車頭重新開車，但不成功，車長跑到最後一卡，嘗試開動尾卡引擎，再失敗，遂打開已進入月台的三卡車門，疏散車上逾千乘客，結果共用了十二分鐘。地鐵也在事發十四分鐘按動傳真機，向運輸署及巴士公司發出紅色警報。發言人否認今次處理不當，但會全面檢討通報機制的及時性和資料發放。
廖秀冬於周四當日形容列車服務停頓四十分鐘為「小事」，被輿論指摘。她昨日主動澄清：「我想解釋當日我指唔係一個嚴重事件，我係從安全角度嚟睇。但事件延誤嘅時間係好長，約四十幾分鐘，喺服務方面我哋係好唔滿意嘅。」
她說根據地鐵公司的管理條例，政府可以向地鐵罰款，不過，政府盡量少運用這些罰則，因為這對一間公司的打擊甚大，而在上周二發生入錯軌事故後，當局已啟動現有的程序，要求地鐵調查。
地鐵公司已經向環境運輸及工務局轄下的鐵路監察組提交報告，監察組亦已要求地鐵在某些方面再解釋，例如系統出現問題時，是否可以加強將來人為處理方面的反應。
另外，民主黨昨日前往沙田火車站靜坐，要求九鐵及輕鐵減價一成，紓緩民困。