【本報訊】地鐵昨發生一個月內第七次故障，在上午上班繁忙時段，一列將軍澳線列車在北角站壞車，令調景嶺至北角的地鐵服務癱瘓達四十五分鐘，估計多達十萬上班市民受阻。由於地鐵管理層在出事後二十分鐘才正式通報運輸署，令公共交通工具未能及時支援，乘客怒氣沖天，群情洶湧與地鐵職員理論。身兼地鐵董事的環境運輸及工務局局長廖秀冬事後竟然表示，地鐵出現的問題「其實不是太嚴重」，只是將軍澳支線的teethingproblem（初期運作的小問題）。 記者：譚暉、謝穎詩、羅日昇
本報昨晚以電話抽樣訪問了五百五十九名市民，逾五成受訪者認為地鐵服務已不太可靠或完全信不過，地鐵要賠償受影響乘客；還有受訪者認為特首應要地鐵罰款及地鐵主席蘇澤光引咎辭職。
地鐵主席蘇澤光事後透過簡短新聞稿向乘客致歉，但他僅輕描淡寫地以「輕微故障」形容事件，地鐵更說只有五千乘客受影響。為表歉意，地鐵宣布在下周一早上列車開始服務至上午十時止，所有使用八達通在石硤尾至寶琳站出、入閘的過海乘客可免費乘車。
有立法會議員抨擊，地鐵意圖掩飾事件的嚴重性，所以延遲通報。立法會交通事務委員會下周二將舉行特別會議，質詢地鐵一系列的事故。
事故發生在昨早八時四十分，一列將軍澳線列車駛入北角站，當頭三個車卡駛入站後即出現故障停頓，無法再啟動。列車上所有乘客要離開車廂，地鐵則安排另一列車將故障列車推離主線。事故擾攘達四十五分鐘，其間，沿線車站仍繼續讓乘客入閘，引致車站內十分擠迫。至昨早九時二十五分地鐵恢復正常服務。地鐵事後發出聲明，解釋故障是由於列車上一個監察車卡掛鈎開關掣發生短路，引致列車自動停頓。
據資料顯示，繁忙時間地鐵平均約兩分鐘一班車，每班列車可載二千五百人，因此，在昨早服務受延誤的四十五分鐘內，估計至少十萬乘客受影響。但地鐵說昨日受影響的乘客僅五千人，只相當於兩列車乘客量。
另外，地鐵昨並無第一時間通知運輸署要求支援。運輸署發言人說，事發後十三分鐘，接獲新巴控制室以路面人流異常，查詢地鐵是否發生事故，該署遂主動致電地鐵了解事件，後隨即通知各巴士公司增援（見表）。
運輸署指，在一般情況下應由肇事機構主動通知該署發生事故。
地鐵發言人解釋，需時了解事件嚴重性，「凡事未知嚴重性，就作出通報，到時會俾人鬧得重犀利。」
運輸署要求所有交通工具如評估服務延誤二十分鐘或以上，即需向該署通報。結果，昨日在事發近二十分鐘，該署才收到地鐵傳真來的事故通告，當時該署早已通知新巴及九巴作應變，兩巴隨即加開共二十班巴士疏導人潮，至九時半人潮才疏導完畢。
立法會議員鄭家富批評，地鐵沒有主動通知市民及向運輸署要求支援，是想掩飾事件嚴重性。
理工大學土木及結構工程系教授林興強認為，需檢討通報機制是否有效運作，「喺繁忙時間如果判斷錯誤，後果會好嚴重。」