【本報訊】地鐵將軍澳過海線昨晨癱瘓期間，原本由油塘只需約五分鐘便可過海至北角的市民，卻經荃灣及觀塘線兜兜轉轉乘搭二十一個站、逾一小時車程才能到達。有乘客投訴地鐵沒有即時廣播通知事故，令他們滯留月台呆等多時，並要頻頻撲撲轉乘其他交通工具趕返工，情況極混亂。
本報昨晚以電話抽樣訪問了五百五十九名市民，逾五成市民認為地鐵服務已不太可靠或完全信不過（圖一），地鐵要賠償受影響乘客；逾一半市民對地鐵下星期一局部免費過海的「補鑊」行動表示不足夠（圖二）。
住在調景嶺的梁小姐，平日乘地鐵到北角上班只需半個小時，但昨晨要改乘荃灣線過海，由原先只需搭三個站，增至搭二十二個站，最後令她足足遲了一小時零五分鐘才返回公司，她的一名朋友，更因遲到而面臨被公司扣糧。梁小姐批評，地鐵非常「離譜」，不但在事故發生後，未有即時向乘客解釋事件原因，而月台又沒有足夠職員解答乘客的疑問。
受影響的逾十萬過海乘客均滿腹牢騷，幾千名乘客被迫滯留在油塘站月台，大批上班族趕忙致電公司通知遲到事故，令手提電話網絡一度出現停頓及受到干擾，要改用公共電話。部份乘客怒氣沖沖鼓譟，往找月台職員理論；一些乘客則看報紙或打機解悶。
北角站往九龍的乘客較少，但地鐵已即時封閉月台，令到過海往觀塘上班的市民被迫在金鐘轉車，導至中環線及九龍塘站出現人潮。
另一邊廂，數百乘客湧到藍田轉乘過海巴士，當巴士埋站後，各人便不顧一切迫上車，每輛巴士的乘客都恍如沙甸魚般擠迫。
調景嶺、坑口及寶琳站則分別聚集了超過一百人在月台等候，乘客聞訊多數出閘改搭巴士過海。