港珠澳大橋爭拗未有定案，一直對建橋持保留態度的和記黃埔（013），旗下和記港口董事總經理馬德富透露，當年合和實業（054）主席胡應湘提出的「仱仃洋大橋」計劃，包含了貨櫃碼頭設施在內，相信業內的反對聲也源於此。
胡應湘及馬德富昨日雙雙出席香港電台節目，就建橋事宜發表意見。雖然胡應湘一再強調，計劃毋須補貼，但馬德富則反駁，當年其提出的「仱仃洋大橋」計劃，也曾與和黃討論，計劃書中大橋位於北面，而大橋中央部份則包含了貨櫃碼頭設施，相信這就是反對聲音的由來。
有業內人士認為，胡應湘作為合和兼港口及航運局主席，鼓勵興建碼頭提高貨車流量往他建議的大橋，有明顯利益衝突。兩年前他已拿着一個「橋加碼頭」的項目找和黃合作，令一直堅持沒要求政府免收貨櫃碼頭地價的胡氏，誠信受到質疑。
胡應湘則於節目中回應，當初設計「仱仃洋大橋」時，逾九成九均位於國內水域，只有百分之零點一位於港，並說「假若中國政府要提出補貼的話，香港人可以做乜？」。他又說，他是以港口發展局主席身份，提出於大嶼山興建新碼頭，但卻從未提出，以此補貼大橋計劃，並謂合和無意發展港口業務，兩者沒有關連。他重申建橋可改善失業率，以及加強與珠江三角洲西部企業的聯繫，是必須的。
另外，會德豐（020）主席吳光正昨日在股東會後說，支持香港興建大橋，但所有基建項目都要自負盈虧，政府不應該補貼。他預期內地未來的出口量會持續增長，本港一定可以分一杯羹，因此興建港珠澳大橋，有利本地長遠發展。至於會否參與興建，胡氏暫時沒有與他洽商。
另外，信德（242）董事總經理何超瓊昨在一公開場合說，胡氏沒與信德商量投資大橋，並稱暫時沒有需要興建該大橋。