【本報訊】地鐵繼早前發生連串閘門夾人及意外事故後，昨晨又發生罕見事故，一列由調景嶺開出的地鐵列車，在牛頭角站往九龍灣站時竟「入錯路軌」，幸車長及早發現修訂路線，車上百多二百名乘客被困約十分鐘。地鐵就事件致歉，強調肇事列車原定回廠，但車長與控制室出現溝通問題，以致沿途繼續上落客，事件不涉及電腦錯誤。有立法會議員及學者則質疑地鐵的解釋牽強，要求徹查。 記者：謝穎詩
市民羅先生昨早致電商台節目《風波裡的茶杯》，表示昨早在油塘上車後，已發現車速較平日慢，早上十時至十時零五分，列車離開牛頭角站後，原應駛往九龍灣站，怎知列車卻進入了另一條返車廠的路軌，列車隨即停下，車長透過廣播說列車入錯軌，要稍為延遲，列車停頓了約十分鐘，其間乘客反應平靜，沒有驚慌，電力供應正常，然後倒車駛回正確的路線，繼續行程。
地鐵發言人解釋，事故發生時列車由調景嶺開出，原應返回九龍灣車廠，但控制室卻沒有告訴車長，所以車長於沿途的車站上繼續接載乘客。她稱，由於列車的路線由電腦固定，所以去到牛頭角站之後，便自動轉入車廠的路軌。
她表示，當時車長要待尾隨的列車離開，才可倒車返回往車站的路線，車程比原定延誤約十分鐘，為免乘客進一步延遲，因此列車繼續路程往油麻地。她表示，今次事件主要是人為疏忽，控制室未有告訴車長，列車要返回車廠，並不涉及電腦故障等問題。
環境運輸及工務局發言人稱，已要求地鐵提交報告。立法會議員鄭家富則質疑地鐵的解釋並不可靠，他強調一定會跟進，並要求地鐵提交報告及到立法會解釋。他認為，地鐵指溝通出現問題，當然比告訴公眾列車入錯軌為佳，他質疑就算行車路線全經電腦輸入，為何車長在行駛期間從沒發覺列車的終點是車廠。
香港理工大學機械工程系一級科學主任盧覺強亦認為，地鐵的解釋牽強，據他所知，列車既然設定時間表返回車廠，該班車就不會繼續路程，除非列車本身設定是繼續行駛。他認為，地鐵出現列車入錯軌與迎頭列車相撞的機會微乎其微，因為電腦安排列車行走的路線仍然可靠。
理大應用社會科學系助理教授鍾劍華則懷疑地鐵發生連串事故，與地鐵近期的瘦身計劃有關，雖然地鐵整體仍然安全，但由於載客量大，一旦發生事故，後果極為嚴重，不能掉以輕心。
地鐵表示，就近期發生多宗事件，地鐵會逐一提交報告。她強調每宗意外屬獨立事件，而昨日發生的入錯路軌，更是極少有的事故。