【本報訊】正當近日有財團對新界西北交通提出發展方案之際，連接西部通道的十號幹線能否興建再次引起關注。據了解，內地政府對深港西部通道於二○○五年通車寄予厚望，但香港方面卻因十號幹線的問題而令工程膠着；雖然屯門區居民多次希望新幹線盡快上馬，但環境及運輸工務局局長廖秀冬對此卻似乎仍舉棋不定。
民主黨立法會議員陳偉業形容新界西北部目前的交通構思「七國咁亂」，一方面合和集團主席胡應湘建議興建港澳珠大橋，另又有財團建議興建屯門直通機場的隧道。
陳偉業獲悉政府在考慮兩個建議方案的同時，現階段沒有放棄興建十號幹線的計劃，而現時距離立法會批出十號幹線南段的規劃研究時限只剩十個月，未來十個月可說是十號幹線能否興建的生死時刻。
據了解，路政署正就向立法會重提興建十號幹線的撥款申請進行研究，並成立了跨部門小組，從更高層次檢視十號幹線的興建及影響，因為十號幹線並非一項單純的交通項目，當中更涉及商業利益。
不過，思滙政策研究所行政總監陸恭蕙接受本報訪問時認為，政府在新界西北的交通發展，應從珠江三角洲的整體銜接着眼，不應在未有通盤研究的情況下，決定讓十號幹線或個別工程上馬。
陸恭蕙前日已致函廖秀冬和行政會議成員，要求暫時擱置興建十號幹線的計劃，她說：「從環保角度，起橋起路要開山劈石，一定要睇清楚先做；從財政上，我哋（香港）冇錢，唔係可以承擔起完呢度，又起嗰度。」