【本報訊】馬鞍山鐵路大老山公路段裝嵌橋面工程，昨凌晨因油壓拉力機故障無法進行「永久拉力」工序，至早上恢復施工，為免發生意外，鐵路公司要求警方協助封閉橋底一段大老山公路往馬鞍山線，車輛需繞道行駛，三小時後完成工序恢復通車。
肇事現場是馬鞍山鐵路石門至大水坑段高架橋橋面裝嵌工程，東鐵總監李鏡權指出，每件預製組件五點五米闊、二點二米長、二點二米高，用重型機器將它們吊起裝嵌。工程由上周一開始，每日凌晨零時至清晨五時半封路進行，預計下月尾完成。
李鏡權續稱，昨凌晨時分工人如常施工，其間進行兩個名為「臨時拉力」及「永久拉力」的工序，意思就是將鋼纜拉緊穩固橋面。但工人發覺油壓拉力機故障無法進行「永久拉力」，工序被迫暫停。稍後經鐵路公司的工程師開會商討，認為工程不能拖延至下周一（周五及周六晚不能封路），於是通知警方、路政署及運輸署要求封路趕工。
警方接報後採取相應行動，早上十時許將大老山公路近石門迴旋處往馬鞍山一段全線封閉、通知巴士公司，所有車輛出大老山隧道後只能駛往沙田及小瀝源，再繞道往新界北；逆線不受影響。
鐵路公司人員隨即更換故障的機器繼續工序，至下午一時完成恢復行車。其間一度以為橋面出現罅縫，但李鏡權解釋未完成「永久拉力」工序前有罅縫是正常現象，他同時強調事件純粹是機件故障，與橋面結構無關，並無倒塌危險。