既然公共交通機構說票價減無可減，那能說不的小市民只得省下其他支出來「遷就」動輒佔家庭開支一成以上的交通費。家住粉嶺、在中環當文員的黃耀基對記者承認，一年來不敢買新衣、不敢花錢娛樂；每月千元的車資，蠶食了他的微薄收入，連生活應有的一點點基本情趣，也一併給巴士和鐵路公司吃掉。
黃耀基住粉嶺嘉盛苑，在中環律師行任職助理文員，月入六千元，可是每月上下班交通費就要近千元。他每天大清早由粉嶺乘搭火車往紅磡再轉乘隧巴往中環，來回交通費要三十五元，他說：「已經揀最平嘅路線返工，交通費佔咗收入好多。」
巴士公司推出轉乘優惠，地鐵則推出十送一，但說到減價都一口拒絕。黃耀基說：「減價最實際，轉乘車我又用唔到，十送一又要成日check住，會容易唔記得換。」他希望公共交通機構在通縮情況下，以減價代替現時的優惠，這樣才可惠及更多市民。
畢竟粉嶺區適合的職位不多，很多粉嶺人只得到市區找工。黃耀基一家五口，只有他和父親賺錢養家，而且兩個人都在港島工作，如果把妹妹的交通費計算在內，全家的交通開支就佔了家庭總收入的兩成。黃耀基盡量減少各項娛樂，平日午飯選的是二十元以下的平價餐，「搭車咁貴，咪喺其他地方慳啲囉」。
說起來，他已有一年未買過新衣服：「已經盡量唔使錢，樣樣嘢都平咗，惟獨是交通費唔減。」在粉嶺土生土長的他，說不敢奢望公共運輸機構減價，只希望能找一份區內的工作，在交通費上能省一大筆。
住天水圍卻在馬鞍山聖公會耀安青少年中心做清潔工的Ada，與丈夫每月也得掏出近兩成收入應付車資：「我倆月入只得萬幾蚊，返工放工車費就花去近二千。星期日兩公婆都會留喺天水圍，唔會四圍去。」Ada形容，家住天水圍有如住到天涯海角，原區就業困難，車費負擔沉重，巴士轉乘優惠，未能惠及每個居民。
Ada的車費一天要三十七元八角，夫婦兩人合起來，交通費一天近八十元；以每月二十六天，車費合共二千元。Ada說：「衣、食、住、行中，可以節衣縮食，我哋約共一萬蚊收入，除供樓借貸還款，車費係最沉重負擔。」
本報記者