【本報訊】耗資一百八十億元的地鐵將軍澳支線昨午正式通車，吸引了數千名市民「趁熱鬧」，湧往五個車站趕搭頭班列車。寶琳站一度人頭湧湧，極為混亂，大批乘客未能順利通過新的開合式閘機而困於站內。地鐵惟有臨時大開閘門，免費讓數百名乘客離開，以疏導人潮。由於今天是通車後首個工作天，加上風球高掛，有議員憂慮今日將軍澳支線出現混亂的機會極大，並認為今天才是新系統的真正考驗。 記者：譚暉
由於地鐵近期事故不斷，特首董建華昨日在將軍澳支線開幕儀式上致辭時，主動提及港府對此表示關注，坐在旁邊的地鐵主席蘇澤光，即時顯得「木口木面」，毫無表情。
將軍澳支線昨日下午二時正式通車，但數百名市民為搭頭班列車，早已分別擠於寶琳站及北角站，當中更有不少地鐵迷專程「到訪」。但當首班由北角開出的列車將數百名乘客送抵寶琳站後，站內即時被擠得水洩不通。新的開合式入閘機無法及時疏導乘客，令地鐵迫於在二時十五分關閉部份入閘機實施人群控制，更一度容許乘客免費入閘及出閘，讓他們盡快離開。
然而，由於通往商場的一條自動電梯故障，大批已出閘的乘客又再被困在電梯前的「樽頸位」，令站內站外人頭湧湧。
地鐵發言人說，市民不熟悉開合式閘機的操作，以致閘機前「大排長龍」。她解釋，乘客應站在閘機的黃線前，用了八達通或車票後才過閘，否則有機會無法過閘。另外，針對寶琳站昨日大開閘門，部份乘客出閘時沒有再使用八達通卡，寶琳站的入閘機已作調校，令該批乘客今日可以順利通過入閘機。而地鐵今日將會準備更多後備列車，並作好緊急應變措施。
地鐵對外事務經理蘇雯潔昨午在站內向記者表示，免費讓乘客出閘，是為了加快疏導人潮。但地鐵發言人昨晚卻拒絕正面回應，是否不會扣除該批乘客所涉及的車資。
另外，對於韓國製新列車近期的事故，韓國生產商Rotem發表聲明，強調該公司出產逾七千架列車，已在全球應用，運作良好，地鐵近期的延誤主因，只是路軌訊號裝置及列車儀器須作人手調整所致。運輸署助理署長陸汝均說，對於韓國製列車近期出現的問題，該署已要求地鐵作出解釋及改善。
西貢區議員范國威批評，新的開合式閘機「反應慢」，擔心日後每逢繁忙時間都會出現類似昨日的情況。他又擔心，一旦出現狂風暴雨，料情況將更嚴重。立法會議員李華明也憂慮，今日是工作天，地鐵乘客數量增加，有機會令「夾門」或列車延誤事件增加。
運輸署表示，昨日和今日都會啓動緊急事故交通協調中心，監察地鐵將軍澳支線啓用後的交通情況及公共交通服務，並提醒市民或需時間熟習新運作，因此須妥善安排，免誤行程。