即使新列車設計真的無問題，也不等於在服務過程中完全不會出意外，地鐵公司為何不能拿出多一點虛懷，有則改之，無則加勉呢？
全港市民使用率最高的公共交通工具──地鐵，其將軍澳新支線將於周日通車。本來提供新服務是件造福於民、贏得掌聲的好事，但在新支線即將投入服務之時，地鐵購自韓國的一批新列車卻故障頻生，部份市民更因而無辜受傷，引來怨聲載道。
根據交通投訴組統計，上月收到乘客對地鐵的投訴只有十宗，但踏入本月至今僅兩星期，投訴已急升至二十八宗，其中十八宗是投訴班次不準；而昨傍晚最繁忙時刻，地鐵再發生嚴重訊號事故，令數以萬計下班的市民受影響，這連串事故相信或多或少都與最近地鐵的新措施有關。
本着實事求是的精神，包括《蘋果》在內的多家傳媒機構記者，近日根據市民的投訴，前往地鐵沿線實地查探驗證，結果發現地鐵新列車的安全設計的確與舊式列車，以及九鐵、輕鐵等其他交通工具明顯有差異和缺陷。想不到此舉卻激怒地鐵高層，地鐵高層昨日指摘傳媒的採訪行動「極不負責任」，影響列車正常運作，但對市民的不滿卻視若無睹。
其實，新鮮事物總難免有瑕疵，市民受影響有怨言，傳媒跟進調查無可厚非，地鐵高層為何不檢討工作中是否有缺失，反而指摘傳媒呢？作為全港最多市民使用的公共交通工具，為市民提供安全、妥善的服務，無論何時都是居第一位的；即使新列車設計真的無問題，也不等於在服務過程中完全不會出意外，地鐵公司為何不能拿出多一點虛懷，有則改之，無則加勉呢？
在目前經濟不景下，市民怨氣積累甚重，對於公共交通機構的怨氣不僅在於服務和安全，更在於價錢太高昂。不少調查均顯示，現時本港的公共交通工具收費名列亞洲各地前茅，佔市民日常生活開支一大部份，隨着經濟環境日差，市民百上加斤，叫苦連天。
新上任的環境運輸及工務局局長廖秀冬，曾多次呼籲各大公共交通機構削減收費，但一直未見有積極回應，多家機構寧願提供各式各樣的優惠來取悅不滿的市民，而始終不肯提減價二字。不過，昨日一項調查顯示，這類小恩小惠的優惠措施並不能為市民帶來實際益處，市民認為還是直接減價最實際。
我們希望，包括地鐵公司在內的各大公共交通機構，能夠正視廣大市民的訴求，從善如流，主動減低收費，造福於民。
（圖）地鐵在昨日繁忙時間發生嚴重訊號事故，令數以萬計下班市民受影響。