【本報訊】在市民要求公共交通工具減價的壓力下，九巴、新巴及城巴昨日同時宣布由下月起推出涉及一百五十八條巴士線的大規模巴士八達通轉乘計劃，乘客可節省一元至三元五角不等的車資；但有議員及學者認為，使用巴士轉乘的市民為數不多，故減低票價較轉乘優惠更加實際。
運輸署表示，歡迎巴士公司推出轉乘優惠計劃，認為可以減少乘客的交通開支及改善巴士網絡的覆蓋面。
此外，面對巴士公司推出轉乘優惠，小巴業昨與地鐵開會商討轉車優惠計劃，預計將軍澳專線小巴線最快可於十月提供轉車優惠，乘客每程可節省五角至八角。不過，綠色專線小巴總商會主席邱戊秀稱，巴士推出優惠對小巴生意一定造成打擊，過去幾年小巴保險費上升了十倍，又要加裝八達通，已無減價空間。
九巴由九月起至十二月，逐步推出七組新轉乘計劃，包括新界東、西貢、將軍澳、東九龍、西九龍、荃灣及葵涌等區，涉及一百三十條巴士線，八達通巴士乘客轉車可節省二元七角至三元五角的車費。
城巴亦於九月初推出一組天水圍、屯門、荃灣、東涌至港島的轉乘計劃，涉及十三條路線，八達通乘客轉車可獲一元五角優惠；新巴於九月底前會推出三組轉乘計劃，包括數碼港、山頂及筲箕灣，涉及十五條路線，轉車優惠一元。三巴士公司轉車優惠路線新舊計共有三百五十一條。
理工大學商業學系副教授林本利認為，很少乘客利用同一公司的巴士轉車，故受惠不大，他希望巴士公司直接減票價、與其他運輸機構合作轉乘優惠、及在中途站下車減車費，減輕市民的票價負擔。「冇理由搭一個站又收咁多，搭晒全程又收咁多嘛！」
民建聯交通發言人彭長緯則批評，巴士公司應直接減價，或與兩鐵合作提供轉車優惠，增加受惠人數。