【本報訊】耗資九億元、在地鐵觀塘線服務兩個月的十三列韓國製全新列車，地鐵昨日承認新車的訊號未能融合地鐵現有控制系統訊號，令新車行經觀塘線三個路段時，未能用電腦操作系統，要改為人手操作，以致行車時間比過往長一分鐘，乘客也感行車時列車劇烈震盪，有乘客較早時目擊有人幾乎跌倒。
地鐵車務主管許業雄表示，新車由韓、日財團Mitsubishi-Rotem生產，於韓國裝嵌，完全符合安全及營運標準。由於新車訊號與現有控制系統訊號需進一步調節，新車在駛經旺角往太子、石硤尾往太子、藍田往觀塘三個路段時，列車需改用人手操作，目的是令行車暢順，並不涉及安全問題，有關安排令觀塘線的車程整體上延長一分鐘。
他承諾將軍澳線通車當日若發生事故，地鐵會在其他路線抽調列車；他又承認本周一發生兩宗地鐵列車故障中，其中一列是新車。
立法會議員李華明昨日與許業雄會面後批評，地鐵不肯承諾在將軍澳支線啟用前，確保新車系統能融合現有的訊號系統。他擔心，油塘站在本周一發生有數千乘客滯留月台的混亂情況，會再度出現。李華明相信，新車改用人手操作會發生較多意外，以致行車延誤，令每班列車都「站站停」，乘客因此「大失預算」。
運輸署長霍文則表示，地鐵新購的列車，未能與系統完全協調，並非不尋常。環境運輸及工務局表示，新車在達致最佳表現前需一段時間調校。