【記者陳慧兒、莫劍弦報道】雖然財政司司長梁錦松尚未就明年財政預算案進行諮詢，但據了解，財經事務及庫務局已經開始為明年落實邊境建設稅，與多個相關交通機構接觸，其中九廣鐵路已答應代收邊境建設稅，初步構思會在羅湖站以八達通收取，並為使用單程車票及豁免收稅人士設立特別通道，政府消息人士表示，仍要就具細節及帳目安排與九鐵方面磋商。
財政司司長梁錦松在去年預算案中建議開徵邊境建設稅，若以每位過境旅客收十八元計算，一年估計有近十億元收入，但受到立法會內民主黨、民建聯、工聯會等政黨反對。
據悉政府近日已開始就落實邊境建設稅，與九鐵、過境巴士公司等機構商討，研究各項具體安排。政府消息人士形容各項細節，包括最後稅收數目，仍未有定案。據一些政界人士透露，政府會就日後稅收水平、那些人士可獲豁免等問題，諮詢政黨及有關團體意見。
九鐵消息人士證實，政府正與他們就邊境建設稅進行商討，九鐵方面樂於為政府收稅。消息人士指初步認為用八達通收取建設稅，在技術上會較易執行，對於一些堅持購買單程票的旅客，以及可獲豁免收費人士，九鐵會研究另設一條特別通道，安排他們過境，但具體細節安排，仍要與政府討論。
不過立法會內兩大政黨，民主黨及民建聯均不約而同表示，若政府要收邊境建設稅，必須要先解決目前九鐵由上水到羅湖一程要收二十多元的「歷史問題」。民建聯劉江華表示，民建聯原則上仍是反對有關建議，但若政府開徵邊境建設稅，九鐵一定要調低到羅湖車票價格，避免加重市民負擔；民主黨鄭家富也指出，政府是九鐵大股東，九鐵過往多收上水到羅湖一程車費，已等於變相收稅，現在名正言順收邊境建設稅，九鐵更應該減價。