【本報訊】新問責制下的環境運輸及工務局局長廖秀冬，昨日正式上任即宣布，將交通費偏高問題列為首要處理的事項，要求公共交通機構減價或提供優惠，並且強調並非開「空頭支票」，不過，各公共交通機構大都拒絕減價，只會考慮提供優惠，正研究的方案包括由多間機構合作提供轉車優惠及優惠月票等。
廖秀冬在上任前已約見各公共交通機構的高層，就交通費問題交換意見，她昨日正式履新後即表示：「我已經聽到市民嘅聲音，亦知道喺經濟低落嘅時候，交通費相對嚟講係偏高……呢個唔會係空頭支票，希望好快嘅將來可以睇到一啲優惠，或者票價方面嘅動作，令交通費對市民嘅負擔會輕一啲。」
她表示，當局正與各公共交通機構商討，但強調不能違反自由經濟市場的原則，減價必須由營運商自發性進行。
多個團體代表昨趁廖秀冬首日上任即到政府總部請願，民主黨批評交通費在通縮下未有減低，市民負擔高車費，各公共交通機構盈利卻大幅上升，要求公共交通工具集體減價一成。民建聯則指現時交通問題有「三急」，包括車費貴、過關難、跨境塞，要求當局促使兩鐵帶頭減價一成，用競爭迫其他公共交通機構跟隨。
行政會議成員梁振英昨表示，相信廖秀冬會先了解各公共交通機構的營運成本和看法，在市民負擔能力下取得一個平衡。
地鐵主席蘇澤光則表示，廖秀冬可以在地鐵董事局會議上反映意見，但地鐵在釐定票價時除考慮市民承擔能力，亦要向股東交代。
九廣鐵路發言人則稱，九鐵須有合理盈利以改善服務及興建新鐵路，但樂意考慮推廣優惠計劃。