除了公共交通工具外，不少居於私人屋苑住客，均會乘搭屋苑提供的屋邨巴士服務，可是這些邨巴路線，事先均需向運輸署提出申請。有讀者懷疑往返黃金海岸一二期俱樂部至中環的邨巴線，並未領取有關牌照，疑其非法經營。
何先生投訴，於黃金海岸一及二期俱樂部，於早上約七時至九時，會有巴士接載住客前往中環，晚上六至八時則由中環天星碼頭載客返回黃金海岸，住客需預先購買套票上車，惟他質疑上述路線並未向運輸署領取有關牌照，缺乏監管，對乘客的安全欠缺保障。
運輸署函覆：根據紀錄，運輸署沒有批准一條邨巴，由青山公路黃金海岸一二期俱樂部往返中環。現時上址一帶居民可乘搭直接過海公共巴士線往返中環，該署認為沒有需要開辦一條由黃金海岸一二期俱樂部往返中環的邨巴服務。
覆函稱：由於懷疑未領取有關牌照的邨巴在私人屋苑範圍內，運輸署已去信提醒黃金海岸一二期的物業管理公司，不要協助經營非法邨巴，並會調查該處有否非法邨巴。
若發現確有非法邨巴，運輸署會警告有關承辦商，及與警方採取聯合行動打擊。對嚴重違規的非法邨巴，該署會考慮根據有關法例，向非法邨巴營辦商進行研訊，根據研訊結果，非法邨巴營辦商的客運營業證可被暫時吊銷或取消。
管理黃金海岸之信和物業管理有限公司函覆：「黃金海岸管理處一直以向住戶提供舒適方便的生活方式為理念，提供盡善盡美服務，而管理處亦根據大廈公契購買相關之保險。」管理公司發言人余先生補充，管理公司有向運輸署申請提供有關服務，但未獲覆是否批准，該處會與運輸署商討後，才决定是否停止有關服務。
（○七○四四七）
區議員蘇炤成表示，無牌邨巴行駛的問題確實普遍存在，若居民乘搭時不幸發生意外，可能沒有保障。他指運輸署與警方之間總是互相卸責，未有落力取締，以致情況總未見改善。他認為，運輸署應在巴士路線與邨巴發牌間取得平衡，始能根治問題。
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