本報近日接獲多位市民投訴，指巴士公司漠視乘客感受，於酷熱天氣下，沒有在部份巴士站加建上蓋，任由候車乘客抵受烈日當空的煎熬；而部份路線只提供少量空調車輛行走，令乘客被迫擠進猶如「蒸籠」般的非空調巴士，幾乎透不過氣。
經常來往屯門兆康苑至葵芳的梁小姐，投訴九巴多派出非空調巴士行走67M路線，「𠵱家天氣咁熱，幾十人迫埋咁細嘅空間，真係幾乎焗暈！嚟緊重有排熱，唔改善真係唔知點忍，希望九巴可以加多啲冷氣車！」
九巴發言人指現時共派出十七部雙層普通巴士及六部雙層空調巴士行走該線；為了改善服務質素，九巴已計劃本年內，在車隊資源許可下，將67M線轉為全空調巴士服務，以配合乘客需要。
劉太則指九巴現時仍有許多路線沿用非空調巴士，但現時炎夏，乘客均叫苦連天；她盼當局可多加空調巴士，為市民提供更舒適的服務。
九巴函覆：現時在四千四百多部車隊當中，接近七成已是空調巴士，而車隊全面推行空調化計劃，亦是九巴的長遠目標之一。 （○七○二四二）（○七二三八）
讀者陳小姐指馬鞍山耀安邨的九巴87D線巴士分站，並未設置上蓋，乘客每每在無遮無擋下，暴曬數分鐘至半小時不等，尤以近期幾乎天天都在高溫三十多度以上；遇上下雨天，又被迫讓雨水「照頭淋」，實在苦不堪言。
陳小姐續稱，這條路線的班次又非常疏落，市民被迫延長在車站受煎熬。
九巴發言人表示，他們已向運輸署申請於上址興建上蓋，一旦獲批，會盡快安排有關工程。發言人重申，九巴每年均會制訂「巴士站上蓋興建計劃」，根據不同地區的巴士路線數目及候車乘客多寡，按次序興建上蓋；而有關之詳細內容，均須先呈交運輸署及路政署等多個政府部門審批。至於87D線的班次服務，大致配合乘客需求，故九巴暫時未有計劃增加該線班次。 （○五一七四二）
曾太每天早上八時多便到青衣長康邨對出的巴士站候車，但由於該站並沒有裝設上蓋，而候車乘客數量又多，市民被高掛的太陽直照，汗流浹背，盼早改善。
九巴函覆：自獲得運輸署批准後，去年十月已在該處興建上蓋，惟其間發現該處地底滿布公用設施，妨礙興建上蓋的地下基座。經工程顧問公司勘察及研究後，認為該處不能興建巴士站上蓋，因此計劃需要擱置。
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