本港自九九年起持續通縮，各項消費品價格均告下調，惟獨交通費分毫不減，候任環境運輸及工務局局長廖秀冬明確表示，八月一日上任後必定會就此作出檢討，可考慮方案包括將票價與消費物價指數掛鈎，她又提醒各公共交通機構，車費應該「可加亦可減」。 記者：謝穎詩
廖秀冬昨日接受訪問時稱：「我以前成日搭隧道巴士300號過海，只係兩個站就收九蚊，都好貴。而且張八達通卡，唔覺唔覺就好快碌晒啲錢。」她稱近日與一些團體接觸，也聽到批評交通費高昂的聲音。她指交通費是與市民息息相關的事項，亦影響就業人數。「若果一名失業人士家住元朗，找到一份工喺灣仔工作，但每月嘅車費可能要過千，你話叫佢做好定唔做好？」她相信交通費若能下調，將有助改善失業率。
她又稱，過往香港的住屋費用最昂貴，所以市民不覺得交通費的高昂，現在樓價下跌，連公務員也要減薪，交通費高居不下，公共交通機構應明白凡事「可加亦可減」。廖秀冬表示，暫未有具體的檢討方案，不過對於九鐵主席田北辰早前提到，可考慮將票價與通脹及通縮掛鈎，她贊同可進一步研究此建議。
港大政治公共行政學系副教授盧兆興表示，相對不少先進地區，本港的交通費屬偏高。「經濟不景氣咁耐，香港嘅公共交通都無減過費，新嘅環境運輸及工務局應該諗吓點去協調各公共交通機構，例如提供一啲轉乘優惠。香港交通費昂貴，加上網絡又唔好，巿民乘搭接駁線路時，路程好短都好貴，但響多倫多，巿民搭地鐵會有轉車票送，唔使錢轉搭巴士，幾蚊就搭晒全程。」
對於票價下調的建議．九鐵發言人表示，現在已不時推出優惠計劃予乘客，而在今年四月，由於考慮到巿民面對經濟困境，以及顧及現時競爭劇烈，已決定凍結加費。其餘多間公共交通機構未有回應本報查詢。
對於加入政府，廖秀冬笑言：「我有個舊同學成日鬧我只識得嘈（批評政府政策），又同我講嘈同做係兩回事。」她一氣之下，決定接受特首邀請出任局長。「我今年五十幾歲，最多做五年、十年，環保工作我都搞咗咁多年，今日有人畀機會我直接去推動，我希望可以既可保護環境，又可推行基建。」
廖秀冬的兩位公子已長大成人，小兒在矽谷，大兒子剛回港。她記得孩子還在讀小學時，她既要照顧家庭，又要兼顧工作，負擔很大。直至八年前，兩個兒子到外國升學，自此她便將所有時間放在工作上。廖秀冬形容自己是工作狂，早已習慣每天工作十二小時。
回想讀大學二年級時，廖秀冬曾到訪烏溪沙，發現該處滿布海星及十分美麗的孔雀魚，感到生態奇妙，於是決定從事環保工作。她又謂，可能是母性的關係，女性對於可持續發展、將資源留給子孫等概念，一聽就明白，即使是屋邨師奶也會積極響應參與。