港台航權談判結束
港龍將推「直航」服務

【本報訊】港台航權終於趕及航約屆滿前完成談判，中航興業（1110）旗下港龍成為大贏家，但由於消息已在較早前消化，中航興業（1110）股價昨日只微升2.67%。另外，中央五個部委聯手干預內地機票減價戰，對東航（670）及南航（1055）股價有利。

港龍航空發言人接受查詢時表示，新航約下，該公司首階段每周會增加22班來往香港及台北的航班，部份或全部會提供「一機到底」，即換機號不換機的服務，方便旅客經香港來往大陸及台北，但由於需要時間安排飛機及售票，現時未決定推出的時間及機票價格。

華民首獲貨運權
港龍現時每周已有21班定期航班往返香港及高雄，另有7班加班機，新航約會將7班加班機變為定期航班，合共仍是28班。另外，港龍會有兩架波音747貨機加入港台貨運服務，也是計劃安排「一機到底」服務，載貨量合共為210噸。
國泰航空（293）發言人則稱，新航約下該公司每周來往香港及台北的客機將由100班增至103班，高雄線首階段仍未有安排；貨運方面國泰會由600噸增至700噸，另外國泰全資擁有的華民航空，則會首次得到貨運權300噸，合共達1000噸。

中央遏機票減價戰
兩家公司都不肯透露第二階段的航班分配，據台灣傳媒透露，港龍在2004年會每周再增加5班機飛台北，7班飛高雄，國泰則會再增5班飛台北，10班飛高雄，至於兩公司（連同華民則為三家）兩階段會合共新增1100噸貨運量。
另一方面，新華社報道，中國民航總局、國家計委、公安部、國家稅務總局、國家工商總局日前在北京召開聯席會議，對付內地機票減價戰，由即日至9月下旬，分三階段重整內地機票銷售的秩序。業內人士指出，是次行動包括公安部在內，對違犯人士的阻嚇力較大。