【本報訊】地鐵將軍澳支線坑口站上蓋商住發展項目，由新加坡背景的信和置業（083）及嘉里建設（683）財團攜手奪標，這是嘉里在區內首個地產項目。不過，合作財團放棄商場部份，讓地鐵公司（066）作長線投資。
地鐵昨日公布，信置與嘉里合組財團，提供最佳及合理的財務條件，地鐵因此把發展權批予該財團，稍後簽約。嘉里透露，該公司佔40%權益，信和佔60%。信置表示商場部份屬地鐵所有。
信和置業主席黃志祥說，該公司與嘉里過去都有合作發展地鐵奧運站上蓋項目的經驗，他相信，將軍澳支線8月通車後，區內物業會更受歡迎。嘉里建設董事長郭孔錀相信，該公司能與信置在坑口站發展出有特色的住宅項目。
政府日前公布新一條過海鐵路發展權由九廣鐵路奪得後，地鐵股價隨即下跌，今次地鐵在坑口站上蓋物業截標後第三日便宣布項目得主，似乎志在「沖喜」，向外昭示，中短期內物業發展仍有較穩定的收入。坑口站上蓋除要求發展商繳付12.76億元補地價外，還要在中標後立即支付3.5億元入場費予地鐵。
短期內便要支出逾16億元，非一般發展商可以承擔，大型發展商也考慮到，單是補地價及入場費，每方呎樓面地價已要1100元，再計及建築費、利息及分紅予地鐵等成本，回報率並不可觀，所以當初雖有18家發展商遞交意向書，但最後真正入標的，只有6個財團。而且，據了解，入標者之中，只有少數態度進取，估計信置及嘉里財團給予地鐵的分紅比例約40%。
坑口站項目周一截標，長江實業（001）、新鴻基地產（016）、恒基地產（012）及南豐集團是獨資競投；保利達與九龍建業（034）、信置與嘉里則採取合作方式。項目預計總投資額約35億元，2005年落成入伙。