【本報訊】立法會議員劉炳章昨日在電台節目中表示，政府可透過提高地鐵及九廣鐵路沿線項目補地價，限制兩鐵未來的土地供應。有關言論引起國際投資界關注，滙豐證券香港地產部主管張一鳴指出，若政府真的這樣做，就是不懂自由市場機制，再次使用行政手段干預樓市，短期內雖有利樓市，但對地鐵公司（066）的股東有負面影響，且是極壞先例。房屋局及地鐵公司均未有就此作正面回應。
港府於周三公布公營房屋架構檢討報告書，提出新的房屋局長將同時監察市建局及兩家鐵路公司的建屋計劃和協調批地後，劉炳章昨出席一電台節目時直言：「批咗（給兩鐵的土地）唔代表無控制，因為兩鐵最終都要經過補地價過程，向地政署申請發展物業，在這方面地政署可透過地價控制及調節。」
劉炳章續說：「例如市況差時，兩鐵又想推地，政府都驚嘛，政府可以點做呢，地鐵向地政署申請，地政署將補地價定到無雷公咁高，你（兩鐵）唔高興梗係上訴，上訴咪慢慢同你磨囉。」
地政署方面對劉炳章的言論不作評論，只表示這是房屋局的政策，而房屋局方面重申，新房屋機構應積極監察鐵路沿線及市區重建局的房屋發展項目，評估這些項目對政府房屋施政方針的影響，並在有需要時就這些影響主動向用地督委會尋求指引。地鐵發言人則表示，正在了解有關情況，並重申地鐵處理沿線物業的政策，會考慮市場情況。
對於政府藉提高補地價，控制已批予地鐵及九鐵的鐵路沿線土地項目日後的供應，張一鳴認為，這樣做將再一次顯示政府不明白自由市場的機制。他指出，一旦採用有關政策，將會影響地鐵股價，令地鐵股東蒙受損失，更會影響第二批地鐵股份的推售，以至對未來公營機構包括機場及九廣鐵路的私有化構成影響，並且招致國際投資界不滿。
他指出，有關政策雖對地產市道有正面影響，但健康的市場應是自行運作，若藉提高補地價，控制兩鐵的土地供應，是再一次以行政手段干預樓市，有違曾蔭權一直強調的自由經濟原則。滙豐證券是地鐵第二批股份推售時的承銷商之一。
摩根士丹利地產分析員謝昭平則表示，政府是地鐵的大股東，而九鐵則是政府機構，故對兩鐵在推出土地時，會與政府作出協調不感驚奇；至於以提高補地價來控制兩鐵的土地供應，他則對有關政策的可行性感懷疑，原因是地政署應有一套計算補地價的機制，並按有關機制釐定補地價，若政府為控制土地供應而盲目提高補地價，相信難以向提出申請者交代，故認為劉炳章的說法有點牽強。
【本報訊】新房屋架構出籠後，證券界對地產股看法迥異。摩根士丹利最新地產報告指出，現時地產股股價已見底，加上預期樓宇成交在7至8月會轉活，故地產股可望反彈。另一方面，瑞銀華寶香港區董事總經理林奮強在最新報告中指出，政府新公布的新房屋架構，有助加快樓市復甦，故繼續看好地產股。但一向看淡的滙豐證券仍認為，土地供應未來1、2年內難有改善，地產股仍屬窄幅徘徊局面。
摩根士丹利地產分析員謝昭平表示，暫時仍未見地產市道有回升迹象，預期地產股短期內仍會窄幅上落，但由於該類股份已顯著回落，大型藍籌地產股的股價已接近見底，故可趁機吸納，料反彈幅度有10%至20%。
他指出，新鴻基地產（016）及恒基地產（012）的股價，相對其每股資產值，出現20%至25%折讓已有一段時間，而現時的股價更未反映未來成交量增加的因素，故預期股份價格可再度回升。報告同時指出，市場需求將逐漸恢復，而未來樓宇供應量則漸減，可望帶動明年上半年的樓價向上。
另外，林奮強昨日在寫予客戶的報告內指出，政府宣布公營房屋架構檢討時表示，未來在樓宇供應的角色將減少，令私人市場房屋供應遇到的政策風險將減至零，此舉將加強市民置業及投資信心，加速樓市復甦步伐。該行估計，樓宇吸納量將由去年的2.2萬增至3.8萬個。
不過，滙豐證券則認為仍有3萬個單位在興建中，故此供應量過多的問題短期難以紓緩。