總長五百六十公里的珠江三角洲城際輕便鐵路網日前初步定案，將廣州劃為整個輕鐵網的中心，並貫通深圳、東莞、珠海等區內九個城市，其中廣州至佛山段將率先於今年內動工興建。至於珠三角輕鐵網與香港的接駁方案則有待進一步研究。 北上雜誌組
據廣州《南方日報》報道，廣東省發展計劃委員會日前初步敲定珠三角城際輕鐵規劃方案，將整個輕鐵網分為三部份，即兩條主線、三條接駁支線及兩條聯絡線。
兩條主線由廣州至深圳及廣州至珠海組成，其中廣州至深圳線的具體途經路線和跟香港接駁等問題，則尚待進一步研究，而廣州至珠海線則會途經順德和中山。三條接駁支線則為廣州至肇慶、東莞至惠州及中山至江門。為加強兩條主線的聯繫，當局並會加建順德至東莞莞城及中山至東莞虎門等兩條聯絡線。
整個輕鐵網將分三期興建。首先動工的是全長二十二公里的廣州至佛山城際鐵路；中期將會興建廣州至深圳、廣州至珠海城際快線；最後則興建連接肇慶、江門、惠州等接駁支線。
率先動工的廣佛線據報將與廣州地鐵連接，鐵路起點將會在廣州地鐵一號線坑口站或西朗站，途經南海，以佛山為終點。
珠江三角洲是南中國經濟最活躍地區，國民平均生產總值佔廣東全省八成。全區土地總面積達四萬平方公里，包括廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山市、惠州市、肇慶、順德等十個城市。按二千年大陸人口普查，珠三角區內人口達四千零七十七萬，約佔全省的一半。
另外，廣州市繼續加緊興建連接周邊城市的公路網。省計委日前同意廣州市將廣園東路延長至東莞市，並可望於短期內動工。據報，整條公路約長十四公里，投資總額高達十三多億人民幣。