【記者上海報道】海南航空董事長陳峰指出，該集團屬下海口美蘭機場即將在港發行H股，集資超過1億美元，美蘭將以機場控股公司形式上市，資產包括最少5個內地機場，將成為民航總局改革內地機場的重要一步。另外，他又與內地多家航空公司籌組聯盟，用業界自發力量停止減價戰。
中型飛機製造商FairChildDornier申請破產保護，航空界傳聞向該公司購入19架飛機的陳峰受到牽連，但陳峰昨日如常參加在上海舉行的國際航協（IATA）年會，以行動粉碎傳言。
他接受本報專訪時表示，FairChildDornier仍有8架客機未交付海航，現時雙方仍在商討處理方法，一切按法律規定，不排除因為對方已破產，而取消合同或要求減價，預計1個月內有結果。
他透露，海航集團持有的美蘭機場股份公司，已委任滙豐亞洲為保薦人，在港申請發H股，集資額超過1億美元。海航主要股東為海南省政府及多家公司，屬下海南航空已發行A股及B股，單一最大股東為美國量子基金創辦人索羅斯，佔14%。
陳峰指出，美蘭機場的上市與首都機場（694）有別，是將最少5個地方機場注入美蘭後上市，概念是日後繼續收購內地機場，重組後產生最大效益。
他預計，美蘭機場02年有約9000萬元人民幣盈利，另外海航獲國家授權託管的三亞鳳凰機場，預計今年虧轉盈。美蘭去年客運量為508萬人次，增長16.4%，全國排名第八，貨運量則只微增0.9%至5.41萬噸，全國排名13。
陳峰又透露，先後會晤南方航空（1055）、西北航空、西南航空及上海航空的代表，決定以企業自律形式，規範機票票價，即停止減價戰，方法是將內地分為幾個大區，由該區的市場領導者牽頭定價，其他公司跟隨，他將聯絡中國國際航空及東方航空（670）等公司，希望達成所有公司一同遵守的協議。