【本報訊】地產建設商會、地鐵公司（066）及嘉里建設（683）分別建議港府，以集體運輸系統，改善香港仔內外交通。商會更明確建議，應考慮興建以海洋公園為終點站的鐵路。
地產建設商會秘書長龍漢標昨日回應本報查詢說，商會認為，發展漁人碼頭等旅遊景點，最重要人流多，多人使用設施，才可令計劃在財政上行得通，交通網絡正是成敗關鍵，況且區內未有鐵路網絡，值得推行。
對於政府回應指出，預測香港仔港灣人口及交通量，在現階段尚未足夠支持優先興建鐵路，他認為，這是雞與蛋的問題。
根據《香港仔港灣專題研究第一階段諮詢報告》，政府指出，港灣旅遊發展帶來的交通量，預料大多數在非繁忙時間，對南區的整體交通影響不大。政府已着手研究7號幹線，改善來往南區的交通，並會預測港灣的旅遊發展計劃所帶來的交通量，檢討通往南區的鐵路計劃。
地鐵建議，提供環保和中容量的運輸系統，連接港島北區及香港仔，又指出，區內高層建築破壞港灣的特色，可透過分隔海濱區和市中心，解決區內景觀和土地用途不協調的問題，另外擴展沿岸地區，進行小量填海或興建行人板橋。
嘉里集團建議，搬遷深灣遊艇會，作綜合長廊發展及住宅發展，指出區內應興建集體運輸系統。政府可考慮「大事發展」該區，興建高密度住宅及商廈，及在大樹灣南面，闢設新遊艇停泊區。當局可透過引入自動行人輸送帶，以及提供充滿節日色彩，並有戶外食肆、酒吧及娛樂中心的漁村，改善海濱長廊。